本田近期可谓麻烦惹身，问题一箩筐。先是飞度发动机积碳、奥德赛跑偏，后是1.5T发动机机油乳化增多，导致CR-V停产。就在最近全新换代之际，老款雅阁又惹麻烦了。

新雅阁刚上市，老雅阁又出事

近日，有一位雅阁车主在汽车论坛上发了一个帖子，大概内容就是车主的本田雅阁，在高速公路上发生了车祸，导致整辆车被撞毁，所幸车内乘客并无大碍。但令车主气愤的是车辆已经被撞毁了，车内气囊却一个都没有弹出。而厂家的处理方式更是令车主、网友心寒。

撞车但安全气囊却没弹出，厂家：角度、力度或者速度不对

车主在帖子称，车是去年6月在包头益友汽车销售服务有限公司提的，是一辆混合动力雅阁版本。而在今年一月份在高速公路上不幸遇到了刹车失灵的大货车，车辆被完全撞毁了，从图片也能看到，车头发动机等多个地方都已经严重撞毁了，只有从轮毂上能得知这是一辆混动版雅阁。接下来，车主就反馈情况给厂家，厂家直接遥控答复是撞的角度和力度不对，车主不服便继续投诉，来了两位工程师检查，后来就结论是撞击速度不够。现在，车主投诉无门，就只有通过论坛、媒体去投诉了。

车主也表示，出现这种情况，虽然情况比较严重，但仍然相信厂家能够妥善解决，好让事情化小。但显然广汽本田的解决态度十分鲁莽，例如厂家派来的工作人员，发现气囊感应点附近被严重撞击，但两人一顿商议之后结论竟是速度不够，试问车辆已经撞毁到这个情况了，难倒还不能触发约束装置控制模块？剧烈的加速度变化还不能触发加速度传感器？要知道车辆气囊一般在时速30公里以上、车辆前方左右60度就已经可以打开了。但工作人员在没有什么检测报告、详细资料的情况下，就这样下结论是否过于果断？再者，本田车辆在海外的碰撞成绩都很不错，但国内竟出现了安全气囊不弹出的情况，这是不是也说明了本田汽车对海外和国内的市场区别对待了？而现在，唯有支持车主继续维权了。