吐槽一下：把大多数手动挡车型都采用的缓冲弹簧型离合器片，变成硬质无缓冲离合器片；又把传统的整体式飞轮设计成带有缓冲作用的双质量飞轮，以及后来的双离合，大众公司一直走在创新的前沿！虽然这种设计能进一步改善半离合和换挡时的冲击，增强舒适性，但是把原本不易损坏的飞轮变成了易损件，增加了车主的维修费用（离合器片大概300左右，飞轮1500--3000不等）。同时这个问题还在大众其他新、旧手动挡车型上都有出现过！

（本文是“微粒车视野”的真实维修案例，文中观点仅代表个人）