18款福特野马依旧延续了肌肉美感的家族特性,外观变化不大,但细心的车友会发现其动力配置有了变化。争议颇多的2.3T发动机在马力上相比老款(234HP)低了5HP,扭矩值保持不变。另外老款6AT被福特10AT变速箱所取代。不过实际驾驶来看,这些改变并没有让野马2.3T获得更多的驾驶乐趣,归根结底,还是2.3T惹的祸。对于动力有更高期望的车主前期先进行了硬件改装:NJEN进气套件,FDE 200钼三元头段,borla中尾段排气。希望通过刷ECU定制出安全稳定且动力强悍的性能程序。
这台18年出厂的福特野马搭载着EcoBoost 2.3L直列4缸发动机,其最大功率为309马力(227千瓦)/5600rpm,最大扭矩依然为434牛·米/3000rpm。是国内第二个匹配福特10AT变速箱的车型。硬件改装后后程加速更轻松,但前段低扭损失明显,前期加速稍感沉闷,动力输出不够顺畅,这也是来艾森刷ECU最希望优化的地方。