所以说，发动机在这方面的设计都是比较谨慎的，尤其是现在的发动机，很少会出现漏水或者是漏油的问题！然而，就算发动机设计得再好，在不同的使用工况下，偶尔还是会出现一些小问题。当然了，当很多发动机都出现同一个问题的时候，发动机在下一代的设计中就会有所改进，避免新一代的发动机出现类似的问题！
宝马早期的N系列发动机如N46、N52、N54、N55、N20，在一定里程数里很容易出现气门室渗漏油的情况，早期的N20更是大概率有渗油的状况出现（后期版本已改进），所以初期的解决办法就是更换气门室盖垫，而效果更好的则是更换气门室盖总成就能解决这个问题。例如：替代N20的B48发动机以及替代N55的B58发动机，则基本不会出现气门室盖垫渗油的故障了。
二、关于变速箱ZF 8速变速箱的结构设计十分紧凑，强化程度很高。实际工作时内部温度很高，使变速箱产生蒸汽，充满箱体空间，导致压力升高。各密封截面承受这个压力的冲击，往往在最薄弱处油气冲出产生泄漏。大部分情况看下来，多数都是由于变速箱油温过高、装配工艺或变速箱油封质量这些问题所导致的漏油。
如果变速箱出现漏油情况也不要太惊慌，第一步就是要判断是渗油还是漏油。有些渗油的发生并不是持续性的，只要不严重可以先不理会。车辆正常开，不过要对渗油部位多加关注。
如果出现持续渗油，并且有渐渐滴漏的迹象，那就要尽快的处理了。一般情况下漏油不严重，处理方法就是清洁变速箱表面油渍，之后在漏油点部位打上密封胶。如果情况严重，就要拆下油底壳更换新的密封件了。
所幸的是，宝马所搭载的ZF 8速变速箱质量很棒，变速箱渗油可以称的上是小概率事件了。而鉴于变速箱在底盘下侧，有护板遮蔽，很多二手宝马车主并没有经验查验此处，若不幸遇到变速箱渗漏，往往会等到特别严重的时候才送修，那是固然会大大增加了用车成本及时间成本了。
三、关于发电机皮带很多朋友是从中端汽车品牌升级到宝马，所以以往普通车型配备的发动机正时皮带没有出现在宝马的发动机之上，大部分宝马发动机配备的是正时链条，传动效率及使用耐久性更强。
