已经有几个月没有发文了，最近工作比较忙，之前写过油电混合方案，网友反应褒贬不一，其实我想说的是，在禁摩城市 ，发电机方案是最可靠有效的长途增程方案，不是我脱裤子放P，是确实骑摩托车比较难，也有好多人鄙视电摩，其实大家都是骑士，互相尊重为前提，至少我也增项了D票，任何时刻都佩戴头盔，算是一个骑士了。（某些人摩托车驾照都没有，骑个三无摩托车跑出来喷人，我只尊重有素质的守法骑士）好了废话不多说了，好不容易有时间分享一个最新方案，那就是快速可靠的电动车汽车交流充电桩取电！

简短科普一下：目前市面上有两大类充电桩，他们分交流&直流。

直流充电桩：也就是快充，顾名思义，快速大功率充电，直流电 电压最低200V 最高750V最大功率60KW-120KW不等，这类充电桩最低直流电压都超过200V普通电摩是无法使用的，BMS也不具备协议沟通能力，所以我们电摩目前暂时无法使用。（不排除几年后200V锂电池BMS板子技术成熟，到时候出门充电器都不需要带了。）

交流充电桩：慢充，7孔交流充电桩，最大持续功率7KW 最大220V电流输出32A。

重点就是在这里，220V输出配合我们大功率开关电源这就是一整套快速可靠的充电方案，经常骑电摩出门旅行的朋友知道，电摩最大的困难不是续航力，是有一个地方能给你可靠安心的大功率充电。记得几年前我们还没有发电机的时候，去了一趟本溪的山里，路过了一个饭店我们吃饭补电，因为城乡结合部电路质量都比较差，我们5台车合并功率高达10KW，导致店家墙壁线路烧毁，我们为此还赔了钱。

既然发现了220V可靠充电的方案，那就去研究如何把充电桩里面的220V32A引出来归我电摩使用。

经过百度得知，我们只需要在CC和地线之间，你链接一个阻值1000的电阻，就可以欺骗充电桩给于我们7000瓦功率了。

这里需要注意，充电桩有两大类。

1；充电桩不带充电枪，主要集中在北方，例如北方国家电网提供的充电桩。他是不提供充电枪的，需要用户自己携带充电枪，所以我们方案就是枪与车辆端并联。