哪些零部件属于易损件？易损件的保修期是多长？不同品牌、不同车型的规定不尽相同，甚至同一品牌旗下的不同车型，易损件种类和保修期也有所不同。以下是一些主流品牌的易损件种类和保修期，仅供参考。

·刘女士的一辆韩系车购买不到一年，前段时间电瓶突然罢工了，4S店告知电瓶已过保修期，需要自费修理。刘女士很困惑，因为汽车的保修期是两年，为什么电瓶的保修期只有一年？经过一番讨论，刘女士终于明白了，原来电瓶是易损件，保修期比整车短得多。

为了提高品牌竞争力，如今越来越多的汽车厂家延长了整车保修期，在保修期内或规定里程内，只要确认不是人为损坏，各种零部件都可以免费修理。然而，当厂家大力宣传车型的保修期时，大多数消费者并不知道，整车保修期实际上并不包括所有零部件，一些易损件或老化件，厂家通常不予保修，或者只提供很短的保修期。

哪些零部件属于易损件？易损件的保修期是多长？对于这个问题，不同品牌、不同车型的规定不尽相同，甚至同一品牌旗下的不同车型，易损件种类和保修期也有所不同。例如，滤芯、保险丝、雨刮片、刹车片等零部件，所有品牌都将其列为易损件，但保修期有长有短，有的可以提供六个月一万公里的保修期，有的则干脆声明不保修。

轮胎在绝大多数厂家看来都属于易损件，但丰田在中国的两家合资厂广汽丰田和一汽丰田都表示可以享受和整车同样时长的保修期。对于蓄电池的看法差异稍微大一些，大众、奥迪、宝马等德系车企没有将其列为易损件。而日系、韩系、法系车企则认为是易损件，但给出的保修期长短不一，有的只有六个月一万公里，有的则能达到两年六万公里。