如果我看过实车，很可能不买了，这哪里是2012年5.6万的极品，估摸着有8万公里差不多。

买二手车一定不要轻信车商的话，最重要的是自己检查，不懂的话找一位老师傅，花钱验车也不是大问题。

同时，买车选车必须有耐心等待好车的出现，多留几个车商联系和选择，况且这不是稀有车，不然买回去后悔了，天天看着也是闹心。

既然这辆雨燕生米煮成熟饭，欣慰的是发动机舱没动过，几颗螺丝在原厂点的油漆还在，龙门架大梁没有问题。

我心也是挺大的，没有全车换油水和检查，开了一段觉得三大件没毛病，第二天就开到天马赛车场跑了两小时。赛道日和雨燕实操这一块，下一篇文章再讲。

赛道日结束之后，我对这辆雨燕有了更加深刻的认识，也明确了未来的改装之路要怎么走，重点要补强哪方面。

这一点很重要，有个大概的改装方向，可以少走弯路少花钱。

雨燕的耐造不是瞎吹的，造了两小时没有把我丢在天马或路边，但一天不上牌，就始终觉得不是自己的小车，吃不好也谁不香。

为了在一天之内完成上牌，免得跑第二趟，前一天晚上先跑到马鞍山住一晚，第二天8点就到了车管所。之前托马鞍山黄牛办好暂住证，到车管所找他们办理，早上10点半挂上了皖E的车牌。

上牌过程是一帆风顺，但回去当天下着暴雨，跑高速滑了两次。一次在中间车道开着120KM/H，后轮莫名其妙地突然打滑，好在轻轻回一点方向就救回来了。

第二次是快到上海，为了超一辆大巴走快车道，估计是压强影响和压到积水，车轮再一次打滑。

先是向大巴一边侧滑，我也不敢大力踩刹车，轻轻反打方向给点油门，然后又向护栏边滑动，再轻轻回正补几脚刹车，最后有惊无险地稳住了。

后面的大奔估计是吓到了，赶紧踩一脚油门超车，这次真的是吓到我了，到了赶紧换全车油水和内部检查一轮大保健。

检查结果是这辆车经常跑非铺装道路，空调鼓风机脏得不成人样，运转的时候一直"哒哒哒"响，空调滤芯上面更是有泥土和羽毛，于是清洗了空调管路和消毒，有了空调冻头冻西瓜的效果。