开卡车两年挣80万，你信吗？这在前几年倒不是什么稀奇事，可在运费并不稳定的今天，确实也没有多少人能够做到，特别是生存空间越来越小的散户。

2017年7月26日，方得网在北京三江物流园遇到一位解放J6P车主张师傅，其运营的一辆冷链物流车两年带来80多万元的经济收益。这在运费并不稳定的当下，算得上是一个非常成功的“案例”。

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两年挣80多万 解放J6P“神助攻”

方得网见到张师傅时，他刚刚冲洗完自己的爱车。

“我刚刚从广州拉了一车奶制品回来，上午准备休息下，然后下午到新发地再装一车货去内蒙。”从张师傅语气中，虽然能感觉到他的忙碌，但也能体会出他的“忙并快乐着”。

张师傅使用的解放J6P460马力领航版

张师傅的座驾是一辆解放J6P领航版460马力重卡，经过简单冲洗后身姿显得非常威武。细观这辆解放J6P重卡，其威武的前脸略显刚劲，在加上超长的车体，更显得霸气十足。

解放J6P的前脸显得非常威猛

“你这车什么时候买的，当时花了多少钱？”在方得网的询问下，张师傅略给出了答案：“这辆领航版是2015年8月份购买的，当时车辆加上厢体一共花了差不多80万元左右。”

“成本回收情况如何呢？”

“再跑上半年，车辆的成本就差不多回来了。”张师傅的话让人感觉心头一振，按这样推算，他的这辆解放J6P用两年多的时间带来了80多万元的经济收益。这在运费并不稳定的今天，可以说是一个成功的案例。

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运营高效可靠 发动机是关键

张师傅干冷链运输已经10多年，对冷链物流的情况非常了解。干冷链物流需要一辆什么样的车呢？张师傅认为，过去一些司机选卡车的想法很简单，就是能跑就行。随着国内重卡技术的不断升级提高，现在选车必须要高效可靠。

解放J6P的局部细节

为什么这么说呢？张师傅告诉方得网，“如今的物流市场环境不好，盈利也非常的困难，如果使用的车辆故障率高，别说赚钱，光修车就能赔死。”所以，选择一辆运营高效、性能可靠的车辆非常关键。

在选择车型时，张师傅放弃了以前使用的其他品牌的车辆，考虑到自己主要经营两广、北京、内蒙等平路较多的运输路线，最终选择了解放J6P。因为，解放J6P领航版高效可靠的性能表现，非常适合冷链物流的要求。“解放J6P卖得比较火，听说10年卖了70多万辆。你想，如果性能不好的话，会有这么多人去买吗？”对于解放J6P的表现，张师傅感觉很满意。据了解，他买的解放J6P目前行驶里已经达到近40多万公里，期间没有出现过什么毛病。

解放J6P的大油箱

张师傅最中意解放J6P的地方，是车辆的发动机。作为重卡的“心脏”，解放J6P使用的是锡柴奥威发动机。

“锡柴的发动机不仅有劲，而且也没有什么毛病。”张师傅告诉方得网，其在更换解放J6P之前，使用了一款国内其它品牌的重卡，同样是460马力的发动机，却明显感觉没有解放的发动机强劲有力，特别是上坡时的表现更加明显。而且，上述另一品牌重卡的发动机因为小毛病多，经常耽误运输效率。

不仅如此，在节油性上，锡柴发动机的表现也不俗。“我不知道别人感觉怎么样，但我开这车比以前的车确实要省油。要是换算下来的话，最少百公里能省2升油。”卡车司机都清楚，可别小看了这2升油，如果按照每升油价格为5元算下来，40万公里要省4万元油钱，这对于卡车司机来说，可不是一个小数目。

解放J6P的车标

如今，经过两年多的运营，张师傅对解放J6P越来越满意， J6P的“神助攻”下，生意是芝麻开花节节高。

张师傅表示，如果要扩大业务的话，解放将是他的必选。