并且内部的线束等部件都没有发现拆卸和进水的痕迹，基本上可以排除车辆涉水、进水的可能了。而且基本上看不出什么越野的痕迹，看来原车主就是喜欢这种大且硬的车子而已，不是买来越野玩的。静态检测到这里就差不多了，完事后需要检查底盘和路试，我便跟客户说明了一下情况。随后我们一起去跟卖家沟通，卖家表示路试和底盘可以进行，但是需要交付一点的押金。客户便询问了一下之前检测到的车况。

于是我把之前检测到的情况一五一十地告诉了客户，客户表示不能接受事故车，毕竟这个车子也比较新，花40多万买二手车，确实是图它的性价比，但还是想买个正常的车能多开几年。其实对于这种车来说，对于车架结构的一些损伤，虽然是带大梁的，但是它属于切割更换的后翼子板，所以，哪怕它不影响使用，但对于后期的价值影响还是很大的，而且确实几十万都花了，为啥要考虑事故车？要是一辆10来年的车子，像这种损伤，砍砍价也是可以考虑的，你们觉得呢？

我在网上搜了一下同款日产途乐的二手车，可以看到价格也是五花八门，不过同为18年上牌的车源，价格基本上都没超过45万，而且这还是网上的挂牌价，实际成交价肯定还会有所优惠。这么一辆，今天这辆途乐，确实不太值得购买，你们觉得降价多少比较合适呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷，老高我修车多、读书少，写得不好，大家多担待。如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！