每个人选择新能源车的理由都不大一样，但有一点是共同的那就是省油，或者干脆告别燃油。纯电车的迷思在于，续航要到500或以上的普遍价格比较高，续航300-400的车品又略显寒碜，况且冬天续航打个折，家里没车位充电不便也劝退了不少潜在用户。

相对而言日系混动B级车的性价比优势反而就体现出来了，尤其是在新能源挤压之后，优惠力度加大，油耗经济性可接受，没有续航焦虑，驾驶品质有保证，又是熟悉的传统大厂制造，比如东本的英仕派混动，和雅阁算同门师兄弟，定价本身就低那么一丢丢，年前还有2-3万不等的优惠，却是比较吸引人。

英仕派混动版的定价从17万多到23万多，相对于汽油版15万多起步到19万多的定价，大概混动版要贵两万块钱。如果纯粹从油耗角度去考量，多出来的这两万块，一般家庭用车靠省油是省不出来的。

简单算下就明白了，混动版百公里5个油，1.5T汽油版算百公里7个油，一年跑一万公里，大概能省1500块，2万块的油钱需要跑13年左右才能省出来，就算油价上涨也得在10年左右，而许多人在这之前可能就已经换车了。

本质上，英仕派混动的优势不是和自家汽油车相比的，相比于纯燃油车，混动车的驾驶感更好，更稳，更安静舒适，这是重点，省油只是附带的，并且可以减少去加油站的次数。

但相对于纯电车的车位和充电桩配套，还有里程焦虑这几点，像英仕派混动版这样的车型就是完胜，车位可以随便，充电桩也可以无视，随走随跑无需操心充电的事儿，价格还要比纯电的同级车便宜好几万，不加油是省点钱，但电池的价格，买车位建充电桩的钱实际上是提前把油钱给交了。

选英仕派，看怎么比了，如果就要省钱，燃油版足够，如果是对比统计电车，混动版英仕派的优势还是挺明显的。