1 故障现象：

一辆景逸 X5 行驶里程 2000KM，客户用车过程中车辆严重抖动并熄火，之后无法再次启动。

2 原因分析：

车辆故障灯点亮，服务站读取故障代码为 P0300-多缸失火。钥匙打火时无点火迹象，初步分析车辆点火系统存在故障。

3 检查过程：

对点火线圈测试，无高压火反应，同时发现 1、 4 缸的点火线圈烧熔。更换 1、 4 缸点火线圈后试车还是无法启动,电脑检测未报故障。用万用表测量点火线圈电源，无电压输入。顺着线路往回排查，发现发动机舱保险盒的点火保险（ 25A）已烧断。更换保险丝后再次试车,故障未排除，保险及 1、 4 缸点火线圈再次损坏。由电路原理出发进行分析，点火线圈线路由一根电源线及一根 ECU 控制信号线组成，且 1、4 缸共用一组， 2、 3 缸共用一组。该车 2、 3 缸的点火线圈正常，排除该组线路问题。检查 1、 4 缸的共用电源线，无短路搭铁故障；对共用信号线自下而上仔细检查，发现该线路在发动机线束段，靠近节气门体的线束固定点处出现线路磨损，与车身钣金搭铁现象。拨开线束发现该信号线已烧焦，由此找到问题根源。

4 处理措施：

更换线束并重新选取线束固定点，故障排除。

5 分析总结：

存在共用电源、信号、搭铁线的电器元件，如果同时出现故障，应重点排查共用线路。对有线束固定点及分支线路的位置，因较易存在干涉，需特别注意有无破损搭铁现象。