有些化油器的车，比如本田战鹰150的，真空化油器是带加热的，冬天温度低的时候，开启加热装置，是有一定作用的，但是效果不是那么明显，至少在寒冷的冬天不会起到立竿见影的作用，而用电吹风吹化油器，效果就会更弱了，毕竟是由外而内的做法，温度改变很慢

1、冬天不好着车，一个重要原因是汽油在低温下挥发性能不好，雾化不良，这样油气混合物很难混合充分，很难点燃造成的。所以一些加热的想法，不外就是想创造一个可以模拟夏天的工作环境，实际上是有难度的，因为温度低不仅仅是汽油方面的，空气温度也低，而发动机和车架同样是低温，温度是大纯滞后的大容量系统，一点点加热，对它的作用意义不是那么大。

2、这种化油器加热装置，并不是踏板摩托车用的那种电子风门加浓装置，它是一个PTC或者电热丝之类的阻性装置，根据焦耳定律，通过电流就会发热，一般安装在喉管的附近，让喉管升温，这样油气混合物在通过喉管进入发动机之前得到一点加热，理论上会让雾化充分点。因为加热主要靠电瓶，本身电量就没有那么多，功率不大，而化油器又是裸露空气的，散热快，而通过的油气速度又快，停留时间不足，所以作用不会非常大。

3、用电吹风来吹化油器，无法也是想让油气混合物达到同样的雾化目的，电吹风功率虽然大，但是你从外吹，大部分热量散发到空气中，能达到喉管中间的热量非常少，效果肯定没有固定在喉管附近的装置理想。

4、可以考虑在空滤器那个地方，整一个PTC 加热装置，因为那个地方面积大，有阻力，空气滞留时间会长点，直接让空气升温了，再进到化油器，这样效果可能会相对理想点，但是功耗大了，对电瓶也是一个考验。

5、实际上，发动机温度也是重要的一个环节，活塞和缸壁在低温下间隙会变化，气门和其他齿轮一样，如果用些开水或者火来烤一阵子，也许会好一点，但是这种操作太麻烦了，而且有一定危险性，不建议使用，在发动机上加加热装置也不可能的，因为功率太大了。

6、机油流动性能弱，也是冬天摩托车不好启动的一个环节，要使用冬天机油。开钥匙开关前，可以用脚踩几下启动杆，让机油提前润滑一下，这样也会有点帮助。另外应该把怠速调高点，混合比调浓点，装一些点火增强器，点火增压器之类的装置，提升点火能量，也会有助于冬天着车。