上一篇，讲了轮胎代号中的原配标记，这些都是汽车厂商的通用标记，各轮胎厂商须按照要求来打标，不然没法供货给主机厂。本文继续探讨轮胎中的那些特殊代号，考虑每个厂家对自身产品的描述的差异，本文讲完行业标准后，会介绍几个重点品牌的代号，在市场上很常见但又容易忽略的问题，帮助轮胎从业者梳理一个框架。老规矩，本文探讨那些比较生僻的领域，常见的标记含义不在本文研究范围之列。（如规格205/55R16 中，205代表啥，这类通识代号就不再赘述）

׀ 行业标准代码

轮胎的描述，基本上用字母/代号来表示，某些代号是各轮胎厂商品牌通用的，这些称为行业标准代码。这些代码和标记不一定打标在胎侧上，但至少各厂商都形成一种默契，在对产品进行文字描述时，会用来标示特定的含义。下图整理了常见的标准代码。

这里有三点说明：

• 并不是所有超高性能轮胎名称中都带“UHP”，也有很多超高性能轮胎不带“UHP”， 扁平比低于55、轮辋直径在15寸以上、速度在ZR ( 240km/h ) 以上的轮胎都可称为UHP轮胎。其余的子午轮胎，则可称为HP轮胎。
• Extra Load，一般都会打标在轮胎胎侧上，简写EL或XL都行，意思是加强型轿车子午线轮胎，没有打标的，意味着是标准子午线胎，基本上加强型轮胎比标准轮胎要高4个载重指数。有的胎壁打标REINFORCED，这也是加强型胎面的意思
• 关于ZRF，是部分防爆胎的标记，日系品牌有此用法，如上图的邓禄普255/40ZRF20，是进口日产GTR的原配规格。

׀ 速度级别

关于速度级别代码，这里只补充一点VR，ZR, ZR W, ZR Y, (Y)的意义所在，VR是一种比较老旧的计法，如图：

׀ 缺气保用技术代码

缺气保用技术（俗称“防爆胎”），已经上市了10年以上了，轮胎业内有专用名词Run Flat。各个厂商都有自己的技术，原理大体差不多（除了米其林PAX系统外）。各个厂商也有自己不同的叫法，比如固特异的ROF，马牌的SSR等等。除此之外，三大豪车品牌对原配防爆胎有自己的内部叫法，宝马称之为RSC，奔驰为MOE，奥迪为AOE，并且要求轮胎厂将该标记打在胎侧上（详见下图）。这里未列举的防爆轮胎品牌，其标记沿用轮胎品牌 RUN FLAT，本文不再叙述。

׀ 自修复技术代码

自修复技术，也叫自密封技术，各轮胎品牌的技术原理也差不多，业内用seal这个词来表达，即密封的意思。目前暂未看到整车厂对这个技术的专门标记，原配车型并不多，目前新能源车运用较多，比如国产大众纯电动ID系列。各轮胎品牌的称谓如下，只要看到Seal字样，即为自修补技术，在各品牌轮胎描述时，有时会用简写代码来标注，如下图所示：