不管什么种类的充电电池，过充和过放都是严重损坏电池性能和寿命的。过充会引起极板损坏软化，不导电的氧化铅增加。过放后立即采用大电流充电会引起隔膜鼓胀，这个应力会对极板产生机械拉扯力。

电池修复

影响隔膜和极板的良好接触和作用，这个变化是难以恢复的，从而导致整个电池的性能和寿命下降。而实际上出于对成本的考虑，各整车厂家的充电器都是普通的三段式充电。即“恒流—恒压—浮充”

电瓶修复

一开始没有检测各节电池电压，没有根据电压判断是否已经有电池过放，也没有先以小电流进行修复性充电。直接以大电流充电，所以在目前电动车使用的铅酸电池上过充电和过放电会很严重的损坏电池。

蓄电池修复技术

在充电电池的生产过程中，不论工艺控制有多严格和标准，生产出来的电池在诸多指标上仍会产生不一致。特别是容量，自放电率和内阻这三个指标的差异对整组电池的表现性能影响最大。所以大多数电池厂在出厂前都对电池进行严格配组，选取此三个指标比较接近的电池配在同一组。