与ADAS智能主动安全辅助系统相比，AEB自动紧急刹车系统在判断上更加精准，主动刹车提醒和介入也更加安全。安全配置方面，AEB自动紧急刹车系统、ACC全速段自适应巡航、SAS智能车速系统等都有所装配。在配置方面，荣威I5全系标配8个安全气囊、ESP、上坡辅助、倒车雷达等功能。配置上，荣威I5这款车拥有的安全气囊数量众多，胎压监测，车身稳定控制系统，上坡辅助，后倒车雷达等都是全系标配的。此次，新车在主动安全方面的配置较为丰富，包括360全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速辅助等配置都有。与此同时，新车还将配备AEB自动紧急刹车、ACC全速段自适应巡航、SAS智能车速系统等配置。而车内的安全气囊也全部采用的是高强度钢，能够为乘客提供全方位的保护。而在车身安全上，新车采用65%高强度钢结构，并使用激光钎焊工艺，使车身刚度得到很好提升。在主被动安全性能上，全系标配17.5米的ESP车身稳定系统，同时还有AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助等辅助驾驶配置。在外界光阴昏暗的道路，斑马系统的识别率仍然比较高。而且还有一定的加强，例如6个安全气囊，胎压显示，ESP等，所以我们可以看到它的性能确实是很好的，也能够为我们带来足够的安全保障。其车身采用65%高强度钢结构，拥有超高的安全标准“360度全方位防护”，同时还是全球首个具备L2级自动驾驶的轿车。在ADAS配置方面，荣威i5全系标配AEB自动紧急刹车、SAS智能车速辅助系统、IHC智能远近光光控制系统等。而荣威I5在主动安全系统方面也颇为用心。在配置上，除了最低的两个版本，其他版本都有车身稳定系统和胎压监测，而且还有天窗，无钥匙进入，启动，手机互联，车联网，语音识别等功能。在用料上比较有诚意，车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、10.1英寸液晶显示屏等都有出现。同时，新车还将搭载360°全景影像、全景天窗、AEB自动紧急刹车、胎压监测、ACC自适应巡航等安全配置。在安全性方面，新车还采用了ADAS高级驾驶辅助系统，ACC全速段自适应巡航功能、ICA集成式高速智能巡航等。其行车安全配置也较为丰富。其次，荣威i5还配备AEB自动紧急刹车、ACC全速段自适应巡航系统、SAS智能车速辅助系统等安全辅助功能。此次测试车型配备3个摄像头，可以实现AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航等驾驶辅助功能，与轩逸、卡罗拉等相比较，在智能辅助驾驶方面较为领先。而荣威I5在主动安全系统方面也颇为用心。其中，AEB自动紧急刹车系统可监测到前方行人，必要时车辆会自动刹车，全面保护行车安全。而被动安全方面，荣威I5拥有超高强度笼式车身结构、360°全景影像系统、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等安全辅助功能。配置方面，荣威i5将搭载AEB自动紧急刹车、ACC全速域自适应巡航、SAS智能车速系统、自动泊车等配置。在用户极为关心的安全配置方面，全新荣威I5对车内外多个部位也进行了全面的保护。与此同时，新车还将配备ADAS智能主动安全辅助系统。在主被动安全性能上，全系标配17.5米的ESP车身稳定系统，同时还有AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助等辅助驾驶配置。其行车安全录像功能无疑为社会道路上最大范围内的智能安全辅助功能。此外，新车还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道防偏离预警和SAS智能车速辅助等系统。