条件二：降低安全隐患行驶，电动车存在安全隐患这是客观存在的事实，而有隐患最好的办法就是源头堵住，就像电动车上楼充电会引起火灾隐患，所以，现在各地都禁止电动车上楼停放、充电，而电动车上路安全隐患，主要有电动车禁止违规载人，电动车上路行驶需要佩戴头盔，这些都是从源头避免或降低安全隐患。

条件三：遵守道路交通规则，道路上发生的每一起交通事故，基本上都是因为没有遵守相关的交通规则，而电动车一直作为非机动车被对待，在遵守交通规则的要求上一直不是很严格，但随着电动车新规频出，电动车在遵守交通规则方面也和汽车一样对待，即使前面2条做的再好，如果这一条没有做到，那么上路查到同样要被处罚。

电动车在发展早期，由于对于电动车宣传力度的不足，导致很多人都有种错觉，电动车属于“弱势群体”，觉得自己应该享受像“礼让行人”一样，应该“被礼让、被照顾”，甚至有不少车主就胆大的直接挑衅其他车辆，反正认为你不敢和我直面撞击，而这样的错误思想，就是因为觉得电动车应当享有“特权”。

事实上，电动车属于现在有部分车辆属于非机动车，但是，我们要清楚一点，电动车和汽车或其他车辆在道路上，都是平等的，在交通规则面前更是平等的，电动车不会矮汽车一头，但是也不能凌驾于其他车辆，以前电动车是因为缺乏监管，缺乏处罚的制度，而如今，电动车不仅在很多地方有电子眼抓拍，有罚单制度，而且人工查车，电动车也成为查处对象之一，电动车和汽车发生交通事故，也会根据事实进行划分责任，总之，现在的电动车也要为自己的错误负责，以电动车为“弱势群体”的心理，应当摈弃。

结语：关于电动车的制度，虽然有很多看似严格，但仔细观察，其实要求的这3个条件，每条都是为了保障安全，也只有把这3点都做好，才会做到出行安全，虽然很多车主还是不理解，一个小小电动车为什么要立这么规矩，但如果换在安全角度去理解，每条规矩下都是减少了多少事故，多少伤亡，那么，这些规矩就有存在的价值。

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