拿2015款的宝马5系新能源举例,使用7年多,行驶里程1.4万公里,二手车价格约为23万元左右,像这种隔代、插混技术比较落后的产品,应该不太会有二手车商愿意收车,而且使用年限较高电池也不在质保期内,所以价格相对便宜。
在宝马5系换代之后,又在2018、2019、2020、2021年推出了宝马5系新能源,以及在售的2022年现款车型。以上年款车型使用的发动机都是B48B20C的2.0T发动机,最大功率均为135kW,不同的是2018、2019年款使用的是13kWh电池,在2020款加入了17.7kWh电池组,沿用到2022款;使用不同电池组的车型,对应的纯电续航分别为61km、67km和95km。
以上年款车型中,二手车市场车源最多的是2019款和2020款车型。拿宝马5系新能源2019款车型举例,使用年限3年多,行驶里程11万公里左右,二手车收车的价格大概在23-24万元之间,出手价格会在25-26万元左右;同款车型,在使用年限不变的情况下,行驶里程约为5万公里,二手车出手价格会来到28-30万元之间,贬值23万左右。
2020年款的宝马5系新能源豪华套装版,使用年限2年左右,行驶里程约为5万公里,二手车价格约为30-32万元左右;同年限的里程升级版的豪华套装版车型,行驶3.2万公里,二手车价格约为33-35万之间,纯电续航里程升级为95km。
再看车源较少的2021款车型,行驶里程都不算高,1-2万公里,二手车价格大概在37-46万元;2022款在售的现款车型,准新车的价格能比新车少花7-8万元左右。
2020款是最值得买的,为什么?二手车市场中的2019款和2020款的宝马5系新能源的购车预算大概在25-35万元之间,这个价格还算合适,不超过40万拿下一台豪华品牌插电混动轿车。所以,买哪款更值得一些?
讲一下细节,2019款全系包括改款车型,用的都是13kWh的电池包,所以对应的最高续航里程是61km和67km;2020款在13kWh的基础上,加入了17.7kWh的里程升级版车型,最高续航里程来到了95km。
两个年款的产品差异点就在纯电续航里程上,如果你的预算只有30-32万元,能同时选择2020款和2019款配置一样的车型,只是年款差异的话,其实选择二手车售价更低的2019款车型更值得,动力总成没有变化、纯电续航没有提高,只为了较短的使用年限多花2万元,性价比相当不合适。除非预算够充裕,想选择年限较短的2020款,否则没必要。
宝马5系新能源的2020款,有没有适合买的产品?2020款的里程升级版,是目前宝马5系新能源中能买到的售价相对合适的产品。一台使用年限为1年,行驶里程约4万公里的车型来看,二手车价格约为32万元,因为行驶里程略高,所以二手车价格接近于2020款宝马5系新能源的普通版本;使用情况稍微正常些的,1年行驶约2万公里,二手车售价在34万元左右。
需要注意的是,可能会有高里程的车型存在,例如30万左右的2019款车型跑10万公里左右的也有,而以上的2019款和2020款的电池组质保都是八年或12万公里。在抄底高里程低价二手车的时候,需要额外注意一下电池组质保这方面的信息,毕竟换一块电池不划算。