现在很多自动挡车都用了双离合变速箱，双离合的优点很明显，换挡速度快，省油，同时呢也有很多朋友知道，

双离合变速箱也很脆弱，发生抖动，顿挫等问题的概率很大，虽然经过多次改进，这些问题也得到了明显的改善

但是开双离合的车，下面这几点最好别做或者尽量少做，第一，在等红灯的时候，最好推N挡，

因为双离合的本质就是两个手动挡变速箱的合体，是离合器片摩擦来传动的，如果是在D挡下等红灯的时候

变速箱就相当于半联动状态，离合器片不停的摩擦造成高温，长期这样就容易损坏变速箱，假如是湿式双离合的话情况还好点，因为有油液来帮助散热

干式的尽量还是推N挡，当然现在的双离合变速箱，只要深踩刹车离合器就会自动断开，防止出现半联动的情况

但是需要用力把刹车踩到底才行，只是轻轻的踩刹车把车停住了，那还是会出现问题，第二，双离合的车型在上坡的时候不要不踩刹车把车把车停住

说到这里可能很多朋友不太理解，举个例子，有些商场的地下停车场是好几层的，你从下面开出来

需要走一个很长很陡的坡，在停车的时候，就算不踩刹车在D挡上，车也不会往前走，还能防止往后溜车，需要走的时候一脚油门就跟上了，

这样做同样会让离合器处于半联动状态，导致离合器片发热，加剧磨损，第三，在堵车，或者是行驶缓慢的路上

尽量不要跟车太近，原因呢和前边那两点一样，跟车太近就需要带着刹车一点点的往前蠕动，也会让离合器长时间在半联动状态

造成发热，除此之外，跟车太近就会频繁的刹车和起步，这样变速箱就会频繁来换挡，也会造成高温发热

第四，都是知道双离合换挡快，但是也不要去玩弹射起步，除非你是保时捷的PDK双离合变速箱，

虽然双离合变速箱是从赛用转化到民用车上的，但他们只是原理相同而已，不想你的双离合变速箱早早的坏掉，就不要玩弹射

好了，以上这4点呢是影响双离合寿命的主要因素，仅供大家来参考，感谢大家的关注

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