高配也没的，当初就没有做好这个软件和接口的，那没戏。

加装胎压监测的时候，到底选哪种比较好呢？

• 直接式比间接式好

首先，能选直接式的，就不要选间接式的。

河北工业大学杨立彪的硕士论文，《无线胎压监测系统供电电源的研究》，上面说。

车辆正常行驶的时候，4个车轮的转速是一样的。

间接式的胎压监测就是利用了这个原理，它对4个车轮的旋转速度进行比较，如果说有个轮胎漏气了，它转的圈速和别的不一样了，轮胎压力就异常了，对不对？

但是这种方法不但无法知道是哪个轮子出现问题，即便知道，准确性也不是特别地高的。

比如说：所有轮胎都漏气了，转速还是一样，它有可能会不报警，你有没有想到？

或者说，车子是停着的时候气瘪掉了，上车的时候，它就是不会报警的。

相比之下，直接式的胎压监测就没这个鬼了，而且实时显示的嘛，是2.5还是2.3，反正看一下就知道，超过警戒值也会报警。

• 内置式比外置式好

直接式的胎压监测能选内置的，就不要考虑外置的。

杨旸等人在《传感技术学报》上面，有篇论文，《基于MEMS压力传感器的外置式数字胎压监测系统》，上面说。

外置式的胎压监测和内置式的区别不是很大，数据监测同样也是很准确的，只不过外置式的胎压监测的压力传感器是装在气门芯上面的。

这就会带来一些问题，传感器长期这么风吹、日晒、雨淋，它在外面嘛，就有可能容易坏。

还有就是给轮胎充气的时候，你得把传感器先拧下来；还有个就是，熊孩子或者人家对你有意见，或者怎么样，他有可能可以把它带走，对吧？

内置式的胎压监测由于是装在轮胎里面的，也就不会遇到这个问题了。

总而言之，同样类型的胎压监测，后加装的和原厂的几乎是没有区别，记住，同类型。