• 开自动挡的朋友可以把换挡交给控制电脑

自动挡的朋友就比手动挡操作更简单了，因为动力总成的标定逻辑之一，就是要找到这个最佳换挡策略。

吉林大学有论文，《汽油机动力总成系统匹配标定及优化研究》里面有说到。

所谓的“标定”，就是对电控单元中的三维、二维和一维的参数中的值。

通过特定的试验找到最佳的控制量，以使受控对象本身性能达到最佳，或按照设计要求来完成某种特定功能。

别记，就是：全自动，给你弄个、搞个最好。

对于汽车动力总成来说，它要保证动力输出满足需求响应的同时，还要对点火、燃烧、换挡策略等各种因素来研究，综合的。

尽量降低排放和油耗，还要动力好。

这个东西就是：每天所需的能量要满足，尽量吃最少的东西。

但是，还不能委屈了自己的胃，委屈了自己的嘴巴，要吃好吃的，而且还要减肥，它就要全自动帮我们想好这个事情。

所以一般情况下，自动挡的朋友把这些交给发动机和变速箱的控制电脑就完全可以了，工程师把这些事情已经做了无数遍了，他做出来的东西不会比我们差。

唯一需要注意的是：有时候油门踏板不小心地踩过深了，电脑误以为你现在需要大量的动力，你要超车了，它就会推迟换挡时机。

如果是碰到急加速之后，车子没有及时换挡，你稍微松一松油门，往后退那么一点点，车子自然就会升一挡了，你不妨可以去试试看。

总得来讲，为了保证动力性和经济性的平衡，换挡过早或者过晚都不好。

太早，动力性不行；太晚，又太费油。每次保持在2500到3000转左右换挡是最好的。

就有点像是谈恋爱一样的，太早谈叫“早恋”，是不是？太晚谈，有可能就谈不成。

不过有的朋友就说了：“我就是喜欢加速的感觉，不换挡直接踩到红线，「嗯」一下上去，就是喜欢经常一脚油门踩到很高的转速，甚至踩到红线。”

它会对车子有什么影响？

毕竟码表写在那边，应该也是可以让我们用吧？会不会爆炸？会不会折寿？车子会不会要有额外的维修费？

我车子在高速上面跑120码，是吧？是不是发动机转速越低，就显得这个车子越好？

周围很多的老师傅、老朋友都是这么讲的：“评判这个车子高级不高级，都是看这个的。”有没有道理？现在是不是仍然适用？

• 关键词：动力

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