文 | 舒舒

46岁的ACCORD，1999年进入中国市场，从此以雅阁一名动天下。

23年过去，当年的凌志已经成为今天的雷克萨斯，彼时的丰田佳美也早已换名凯美瑞，雅阁却还是那个雅阁，最多是当年刚引进时候的广州HONDA尾标变成了广汽本田。

光听名字，雅阁实在很难让我觉得年轻，毕竟哪个95后没听老爹念叨过上百遍雅阁。

可岁月流逝，无需通知，时间自证明一切，前不久雅阁迎来国内用户交付第300万辆，这个数据不仅破了国内日系中高级轿车用户的交付纪录，也创造了广汽HONDA在华销售车型的用户交付记录，光我身边就有不下五个95后是这300万分之一，它始终年轻不言而喻。

雅为态，阁为居，所有车型命名里它的名字始终是最令人心动之一，而它的车主故事也是无论新旧，都让人上头的可以，例如下面这九个。

父辈·林叔

第六代雅阁

1997年因为BB机生意赔本的林叔，从深圳回了老家，除了带回一个那个年代少有的小灵通，就是用手头第一个30万买了一辆雅阁，从而放弃在全市第一栋商品楼里面买套房子。

他被老婆骂得半死，但他就是那个年代的新贵，年轻且意气风发。

他手上那台第六代雅阁也是国内引进的第一代车型，刚进入国内市场这款雅阁就卖出去了3.2万辆，1999年的国内还是万元户时代，大发和夏利统治大街小巷，但在六代雅阁三年的生命周期里，累计销售达13.8万辆。

林叔是否后悔过这个选择，也许随着时间流逝，我们也会改变最初对于一个问题的答案，但林叔始终记得，车开回家的那天晚上他老婆把他赶出去了，他枕着雅阁全真皮后排门睡的，那天晚上是他离开深圳之后睡得最安稳的一次。

“起步，就与世界同步”，林叔始终记得六代雅阁户外广告牌上的标语。

父辈·老胡子

第六代雅阁

“我买车的时候还是2002年，那时候私家车还是个新潮的词，因为经常跑工地，很需要一辆皮实耐用还得有面儿的车，没什么可想的我就定了雅阁，因为畅销。”

“我是手捧二十八万多现金在杭州买的车，那会儿这个价格不得了，也没有现在这种贷款政策，车子开回去的时候，用现在的话说就是拉风。”

“这些年它跟着我跑工地，天南海北的开，公里数跑了几十万，但除了有两次刮擦一点儿维修没有过，现在车子虽然老了，但底盘还是扎实。”

老胡子爷爷是个很认死理的人，他说自己不换新车，就是想看看这辆六代雅阁还能开多少年开多少公里，都说“老骥伏枥，志在千里”，他想和他的老伙计挑战“志在百万公里”。

80后·Frank

第八代雅阁

Frank的第八代雅阁是百万纪念版，车牌尾号404，早就是互联网公司老板的他，总是见面就和朋友讨论下辆车买S级还是Panamera，但下次一定还是开着这辆八代雅阁。

“开这辆车这么多年了，没出过什么大毛病，也不舍得换掉。”已经是富翁的Frank，在评价这辆旧雅阁时就像不抛弃糟糠之妻的深情男人。

真正属于他的雅阁故事其实是404的车牌尾号，知道他工作的人都曾以为这象征着自由的互联网天空，但其实这个他托了很多关系才拿到的牌照，404的尾号，是他女儿的生日。

Frank在产房外听见女儿的第一声啼哭，第一反应是把银行卡给了他爸，让他爸去医院两条街之外的广本特约店把车买了，他想要给女儿和自己的家人，一辆绝对舒服安稳的车，他们要步入新生活了，他觉得这辆雅阁是最好的选择。