老捷达和老桑塔纳一样，都是大众旗下非常有情怀的车型。但是随着时间的推移，老桑塔纳依旧在大众的“呵护”下成长，而捷达却成为了一个独立的品牌。新捷达主打家用车领域，推出的车型价格亲民、性价比高，首款车型捷达VS5刚上市，就用火爆的销量证明了自己的成功。
国内的紧凑级SUV市场竞争异常火热，作为一款新上市的车型，捷达VS5能够连续三个月保持销量过万的成绩，也使这个成绩显得格外难能可贵。可惜这种火爆场面并没有维持太长时间，现在捷达VS5每个月只有四五千台的销量。
捷达VS5虽然没有了大众车标，但是依旧使用了大众的技术，所以品质和性价比在同价位车型中都显得格外突出。捷达VS5搭载了在了大众EA211系列的1.4T高功率发动机，可以为车辆提供150匹马力和250牛米扭矩，百公里加速时间跌破了10秒，比同级到很多竞争对手表现要优秀。
传动系统上，除手动版车型外，其余车型全部配备了6挡自动变速箱，爱信的这台6AT变速箱是迄今为止世界上销量最高、应用最广泛的一款变速箱，它的平顺性、耐用性以及换挡逻辑都让人为之叹服。相比大众车型上普遍搭载的7挡双离合变速箱 ，爱信6AT变速箱更符合国内的道路状况。怠速状态下，换挡同样非常顺畅。
捷达VS5还保留了手动车型，可以满足驾驶者对操控乐趣的追求，同时也能降低车辆的油耗。特别是在高速上行驶时，驾驶员可以根据车速调整档位，保证车辆快速运行的同时还能节省油耗，降低养车成本。
从动力性能和操控方面来看，捷达VS5只是没有了大众车标而已，但它依旧传承了德系血统和大众品质，拥有原汁原味的德系驾控体验，操控精准、动力强劲。
而在外观上，捷达VS5进行了全面革新，没有了大众“套娃式”的设计，整体显得更加年轻，“铠甲式”的进气格栅是大众新捷达的标志性语言。前车灯组造型简约，内置LED日间行车灯，带有棱角的一边内部搭载了一条银色镀铬装饰条，与进气格栅完美的衔接在一起，拓宽了前脸的视觉宽度。
