大河报·大河客户端记者 田育臣 实习生 肖圆圆

9月2日，郑州市民贾先生致电大河报·大河客户端记者反映说，交通运输部曾发布新版《收费公路车辆通行费车型分类》标准，1类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人，从今年9月1日起，该标准正式实施。9月1日，他开着8座的面包车，从连霍高速柳林站上高速，在西华高速站下，本应按1类客车收75元高速通行费，但收费站工作人员仍按2类客车收了他120元。这是咋回事?

◆明年1月1日起，8座、9座车按1类车收通行费

据了解，今年6月，交通运输部发布了新版《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)，其中增加了“专项作业车”大类，修改了客车、货车的分类依据。其中，该标准中，1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。同时，为进一步减少收费争议、便于收费管理，新版分类标准中，货车也将按车型缴纳车辆通行费。而该标准却显示，从2019年9月1日执行。

贾先生说，他家中有一辆8座面包车，9月1日上午，他专门开着面包车，从连霍高速柳林站上车，赶回老家西华县。他出发前，依据新标准提前算好了高速通行费。“若按照1类车收费，只需交75元。若是按照以前的2类车，需交120元。”但没想到的是，他从西华收费站下高速时，收费站工作人员却要收120元。

而贾先生向该工作人员解释，从今年9月1日起，国家已执行新的通行费车型分类标准，但工作人员却表示，没接到该文件通知。“交通运输部明明已发布了新版标准，为啥不按照新标准执行收费呢?”他十分纳闷。

9月2日，河南省交通运输厅相关负责人回应称，今年6月，交通运输部确实发布了新版《收费公路车辆通行费车型分类》，1类车与2类车的界定值也由7人调整为了9人。但今年7月，交通运输部办公厅又紧跟着下发了《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准(JT/T 489—2019)有关问题的通知》(交办公路[2019]65号)，该通知明确提出，收费公路统一从2020年1月1日起按照《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)收取车辆通行费。

◆明年起，通行费标准可能要重新核定

9月2日，大河报·大河客户端记者也看到了该通知文件。该通知要求，为做好新旧标准衔接工作，经交通运输部同意，重新核定车型分类，各地要按照《收费公路管理条例》和《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)，落实本行政区域内收费公路车型分类调整工作，会同发展改革(价格)、财政部门重新核定车辆通行费收费标准，在报省级人民政府批准后，统一从2020年1月1日起执行。

同时，该通知指出，要加快ETC车载装置安装，组织有关单位，按照新的车型分类标准，免费安装ETC车载装置。对车型分类发生变化的既有ETC用户，要通过定向通知、预约安装等方式，开展针对性服务，更换ETC车载装置或者调整车型分类。

对货车和专项作业车，可按照新分类标准安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类，启用非现金支付功能，并继续按照现行收费标准和计费方式收费;从2020年1月1日起，启用电子不停车收费功能，ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

对车长小于6米的8座和9座小型客车，则继续按照现有车型分类标准收取车辆通行费;从2020年1月1日起，统一按照1类客车收取车辆通行费，并安装、更换ETC车载装置或者调整车型。

◆8座、9座客车是否会纳入郑州高速免费体系?

据了解，目前，对于郑州所有悬挂豫A牌照的安装有ETC设备或持有ETC非现金支付卡的小型客车(7座以下，含7座)，在连霍高速、京港澳高速、商登高速、郑尧高速、郑少高速等38个收费站区间内行驶，即车辆入口站和出口站同时满足在上述38个高速公路区间内，均可享受免费政策。那么，明年1月1日起，享受免费政策的豫A客车7座是否也将扩展到8座和9座豫A客车?

对此，河南省交通运输厅上述负责人表示，这次调整的变化相对较大。其中，车型分类体系确定，增加了专项作业车的分类，未来所有的车辆都将按照客车、货车和专项作业车类别进行收费。货车分类依据也有所调整，货车由之前的按照载货重量分类收费改变为按照车轴数量分类的收费方式。

同时，对于通行费的收费标准，明年1月1日起也将会重新核定标准。因此，明年郑州是否会将8座、9座豫A客车纳入高速的免费政策体系，依据现在的情况来看还很难确定。

特朗普证实美国正在升级核武器！详细现场视频，尽在“中国网”抖音（787874450)