当然，车辆变大也意味着它失去了一些使用场景，例如以往smart fortwo能够一个车位停两台车的情况就不复存在，又如最小转弯半径称号也离它而去。它以往所有深入人心的表现，在这款smart精灵#1上都不在拥有。当然，车事君能够理解官方之所以这么做的原因，它希望这个品牌能够活下去，这似乎是一条比较平坦易走的路。
与此同时，由于它基于浩瀚SEA架构打造，该架构最小能适配的车也就是紧凑型车，smart旗下的车型变得如此的大，也只能接受现实了。
2、最高560km续航能力出乎我们所料
电池原材料上涨，各个厂商都对车辆进行升价，就算火遍神州大地的续航大约200km的五菱宏光MINI EV也不能幸免。有意思的是，大家很难想象一辆smart品牌旗下的车辆，其续航能超过500km，入门价格还不到20万元，它是目前为止，车身挂有奔驰车标最便宜的纯电动车了。
如果只从续航表现上对比，500km以上续航纯电合资车型可选择范围也十分少，只有大众ID.4、别克蔚蓝7等等。那么如此看来，大家是否觉得这款smart精灵#1就十分划算了？
同时，smart精灵#1在动力方面也比较出众，采用后置电机 后轮驱动的布局方式，最大功率可达272马力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间仅为6.7秒！这样的数据比许多的纯电车都要好了。
续航方面，此次发布的两款车型均搭载了三元锂电池，Premium版电池容量为66kWh，CLTC工况下最大续航里程为560公里。PRO 版本则为535公里。这样的续航表现惊喜吧？车事君横向对比后，发现是厚道的。
3、说说设计和配置
新能源时代，车辆的设计都有了质的飞跃。smart精灵#1也表现出其个性的特长，用设计师Gorden Wagener的话来说，就是酷炫、散发迷人魅力。确实，你依然能够在smart身上看到很独特的设计，虽然它不再小众，但是还是十分出众。
