两种循环模式通过节温器的开闭来切换。

当老王的爱车停了一宿后，这时发动机的节温器处于关闭状态，发动机刚启动时，冷却系统就进入小循环模式。

在小循环模式下，冷却液只在发动机内部的水道循环，参与循环的冷却液也较少，起到快速升温的目的。

当水温逐渐升高后，在温度的作用下，节温器开启，冷却系统就进入了大循环模式。在大循环模式下，冷却液会流经水箱散热器，在散热风扇的帮助下，将多余的热量“释放”出去，达到稳定水温的作用。

冬季有没有必要热车？

需要热车。

不管是南方的卡友还是北方的卡友都注意了，当各位的车辆经过长时间停放，发动机内的机油会流到油底壳内。在发动机启动前和启动初期，发动机的运动部件处于缺少机油、润滑不足的状态。

据某润滑油品牌统计，发动机磨损有超过90%的比例是在冷车启动后3分钟内造成的。因此，冬季热车还是非常有必要的。

如何正确热车？

启机待气压上来，油压稳定，无异常即可缓速行驶，水温正常后可正常驾驶。

相信大部分的卡友都有冬季起步前热车的习惯，但热车不当也会对自己的爱车造成损害。

热车时间过长，容易造成燃烧不充分，导致形成积炭，同时造成排放超标，不仅费油，还容易被环保路政找麻烦。

因此卡车之家建议，根据环境温度，启动发动机后等候30秒-3分钟，让发动机润滑系统建立足够的机油压力，此时气压也上来了，就可以起步开车了。

但此时也尽量保持低转速低负荷下慢行，行驶2-3公里后，水温逐渐升高，完成热车过程，即可正常行驶。

冷车时起动为何有时困难，有时要起动几次才能成功？

最大可能是蓄电池性能下降。