日系车在国内有多受欢迎？从2月份的销量排名就可以略知一二，紧凑型家轿卖得最好的是日产轩逸，中级车销量前四名分别是丰田凯美瑞、本田雅阁、丰田亚洲龙以及日产天籁，本田CR-V甚至把哈弗H6挤下销量冠军的宝座，MPV销量前五名里也有丰田赛那和本田奥德赛两款车型，不夸张的说，日系车正在取代大众成为消费者的新宠儿。

提到日系车，人们首先想到的会是省油，其实真正了解日系车的都知道，这话并不严谨，日系车省油的由来多半是因为小型车飞度和致炫等车型的出色表现给了人们先入为主的印象，在紧凑型车和中级车领域，油耗最低的车型从来都不是日系车（抛开混动不谈），德系的大众表现丝毫不差，甚至美系的通用和韩系的现代/起亚等品牌的油耗表现也相当优秀，像大众的帕萨特1.4T版本和起亚K5凯酷的1.5T的车主实测油耗就比凯美瑞和天籁要低。

除此之外，说日系车皮实耐用耐用以及小毛病少同样也站不住脚，下面我们就细扒丰田、本田和日产三家车企，看看大家对日系车的“误解”到底有多深。

有人说，这世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他，这是对丰田混动技术的肯定，但就是丰田引以为傲的混动车型近两年却频繁曝出机油乳化增多的问题。

有意思的是，2019年丰田在北美地区大范围的召回了部分生产的2.5L混动车型，原因是这个发动机的缸体铸造过程中可能有缺陷，导致冷却水渗漏到机油里面形成机油乳化增多，解决方案是免费为车主更换全新引擎，然而在国内，丰田却坚称发动机没有任何质量问题，或许国内生产的发动机缸体不存在漏水，但是发动机机油乳化增多却是事实，丰田的区别对待难免让车主心中不忿。