因而飞行员一旦国产化,必定定价在2.0T的冠道URV之上,也就是27万左右起步价,最贵突破40万元,对于广大本田粉丝和中国非法多的燃油车拥趸而言,既没有德系高故障率的48V轻度混动电机,也没有颗粒捕捉器堵塞问题,这款本田飞行员堪称全球传统燃油车机械素质层面的“最后辉煌”。
在不使用任何新能源技术前提下,搭载业界罕见,全球第一款横置10AT自动变速箱,油耗低,并且换挡效率超越了大众最先进的双离合变速箱,更能轻易承载280马力、峰值扭矩400牛米的本田最新升级的2.0T发动机。飞行员在2吨左右自重前提下,还能做到惊人6秒多破百,本田技研在传统燃油车三大件层面的黑科技,即便是大众和丰田都难以匹敌。
(标配本田黑科技10AT自动变速箱)