2015年4月30日，老刘终于提到了他心目中的大美中国车。“五六年前，博瑞的外观太漂亮了，又大气、又时尚，车身很长，代表了民族品牌造车的最高水平。”这辆博瑞开了五年半、16万公里，日常城区使用百公里平均油耗8.68L。对于这个长近5米、重1.66吨的大家伙来说，老刘对油耗表现非常满意。

如今，星瑞的油耗进一步降低至6L区间，老刘颇感意外。星瑞比博瑞略小一点，也达到了主流B级车的尺寸，“本以为星瑞百公里综合油耗在7-8L，实际开出来6L多确实没想到。”

在众多消费者看来，购买自主品牌汽车，如同“入坑”。刘代彬并不这么认为。相反，他非常享受西物吉利十年来带给他的服务体验。“一时入坑一时爽，一直入坑一直爽。”这才是老刘使用吉利汽车的最大感受。

“我们要明白一点，不论国产车、进口车，出问题是必然；不出问题是偶然。出了问题并不可怕，只要厂商想办法给我们解决问题，那么，这就不叫入坑。”对于年轻人的入坑揶揄，老刘并不“买账”。

刘代彬喜欢自驾游。他是成都第一个将博瑞开车国门的车主。2015年国庆节，从成都出发，他开着博瑞去了泰国。行至清迈，突遇车辆故障，仪表盘全部亮灯。身处异国他乡、语言不通、环境陌生，老刘只有联系西物吉利的服务顾问。对方告知“重启”，结果重启之后就恢复正常了。

2017年国庆节前夕，老刘驾驶博瑞再次走出国门，这次去的老挝。返程途中，在云南大理，车辆再次发生故障。“路面不平的时候，车子就加不上油。”老刘再次致电西物吉利，对方就近联系大理吉利4S店，以帮助解决问题。“当时，大理4S店非常热情，做了检查，还陪我驾车跑了数十公里，没发现什么问题。”回到成都后，西物吉利再次联系吉利厂家派人到成都帮助老刘处理，最终发现是车辆主板坏了，并给予更换。

老刘说，“车子出问题，怪不到4S店头上。出门在外，在我无助的时候，有人关怀，至少心不慌，还感觉很温暖。”

实际上，作为西物吉利的十年老用户，刘代彬跟西物员工上下都变成了朋友。他见证刘顺辉从一个普通维修工成长为机电组长，他见证一个又一个销售顾问成长为销售经理、销售总监甚至店总。

随着老刘不断增购新车，西物吉利对他的服务也逐步升级。就拿这次购买两台星瑞来说，西物吉利为之建立一个专属服务微信群，群成员由成都西物总经理彭义挂帅，同时还有销售总监、销售经理、售后站长、售后技术总监、售后服务经理、售后服务顾问、客服经理、客服专员、销售顾问等九人。也就是说，刘代彬享受的是“十对一”的专属VIP服务，可以用“众星捧月”来形容。

老刘说，有时候他在群里咨询一个小问题，如果没有得到及时回复，彭义总经理就会@有关人员，“看下什么情况，立即回复一下。”说完，老刘惬意地笑了。

从人生第一辆车长安面包车开始，刘代彬迄今一共买过九辆车，全是中国品牌。在买吉利车之前，还买过两辆奇瑞品牌汽车。他就像一个老顽童，可爱又偏执，是“国货”的坚定拥趸。

“只要中国有可替代的同类产品，就不买国外的品牌。”刘代彬家里共买过十几台空调、十几台电视机，品牌是清一色的创维；他自己用的手机，只买中国品牌，从波导到中兴，从VIVO到华为。

有一次，家里的洗衣机坏了，老刘出差没在家，他的爱人私自买了一台新的东芝牌洗衣机，结果老刘出差回来第二天就去换了一台“小天鹅”。

老刘的“基本原则”之一是：只要我花钱，就不买国外品牌。他的家人买手机，如果买中国品牌，他给予“全额报销”；如果买国外品牌，就要她们自己给钱。老刘的女儿今年26岁，是个“果粉”，花九千多元买了iPhone12。“我没给她出一分钱。”

老刘认为，中国人就应该购买中国品牌自己的产品，为民族品牌代言“责无旁贷”。只有这样，民族品牌才能越来越强大。一个国家需要发展，就需要民族品牌的繁荣，否则对老百姓也没什么好处。“手机界的华为，汽车界的吉利，没有他们，外资品牌的产品永远卖得那么贵。正如俗话所说，子不嫌母丑，国产品牌再不济，也是中国人自己的东西！”

老刘坦言，他第一次购买吉利车是一个偶然，当时没有想到吉利会做到中国老大。从博瑞开始，他认为吉利汽车不输任何合资品牌，这也给了他足够信心：“从博瑞开始，我才在论坛上发帖子，是由衷地认为这个车确实不错，有感而发。”到了星瑞上市，听说这款车是宽体轿车，非常舒适，所以一买就是两台。使用五辆吉利车之后，他对吉利的信心无疑进一步更强。“我坚信吉利的未来还将有更长足的进步。”