考虑到电池和电机本身的寿命，只凭出厂之时的电池电机寿命是无法达成这一目标的。

这台Model S P85从开始使用至今共更换了3块电池和8个驱动电机，其中，使用最久的一组电池包共支撑了100万公里的驾驶，表现还算不错，与大多数消费者所认为的脆弱状态并不是那么地一致。

而电机则是平均下来20万公里更换一次，着实有些质量堪忧。

不过，考虑到多年前特斯拉电机技术并不是那么成熟，当年的IGBT耐久性也不是那么地出色，这种堪忧可以理解。

现在，这个问题也已经被解决，譬如比亚迪的电动车，电机50万公里不更换的大有车在。

从特斯拉的这个例子中，一块电池可以支撑100万公里的耐久使用。

似乎看上去非常不错，是不是？

但如果就这么认为电池技术已经相当成熟，那还是想得太过简单了。