我们先来看一组数据，早在今年2月份，推特上一位特斯拉研究者@Troy Teslike就爆出了特斯拉在2022年-2024年对于4680电芯的性能升级规划：2022年量产的第一代，单颗容量98Wh；2023年量产第二代，单颗容量 108Wh；2024 年会来到第三代，单颗容量 118Wh。

按照Troy的预测，今年的4680电池的电芯容量为98Wh，那么它的「体积能量密度」大概是 737wh/L，是略低于现款2170电池778wh/L的数值的，但在2023年之后，4680的电芯容量会实现实质性的提升。不过今年4680电芯的「重量能量密度」已经超过目前的2170电池，达到 276Wh/kg。

结论：在能量密度方面，2022年的4680电池对比目前的2170电池并没有明显优势，但在CTC技术（电池包成为车底盘结构的一部分）的加持下，续航或有小幅提升。

充电快了吗？

但大家不要忘了，凭借「无极耳」等一系列改进创新的工艺，4680电池在充放电效率上有质的提升。目前特斯拉最新的超充技术为Supercharger V3，其峰值功率为250kW，在当下业界仍处于顶尖的水平。早在2021年6月，马斯克就曾表示V的功率将会进一步增加，预计会有280kW、300kW和350kW的版本。

而近日就有外国网友的爆料，特斯拉在北美的V3超充桩峰值功率将在今年晚些时候从目前的250 kW增加到324 kW，并且更高功率的V4超充桩随后也将到来。

结论：在充电效率方面，尤其是Supercharger V4出来之后，4680电池的优势将会进一步体现，为车主的日常使用体验带来明显的提升。

价格低了吗？