随着越来越多汽车使用防爆轮胎，备胎也开始在一些车型上小消失，只配一个临时的急救包和充气泵。

SUV随车千斤顶的缺陷

现在SUV上基本和轿车上使用的没有任何区别，举升行程也一样。不过由于SUV普遍离地间隙较轿车高，因此空余的行程也比较大。一般举升SUV到车轮离地已经接近随车千斤顶的极限。但一些悬挂摆动幅度较大的SUV，当把轮胎拆下之后，摇臂会发生下垂的现象，轮胎无法装回轴头上，需要额外的千斤顶将摇臂顶高才能顺利装回车轮。而且无论什么样的城市SUV，厂家宣传上都不多不少会提到越野性能。除了说原配的四季胎非常容易在越野路段破损之外，随车千斤顶也是极难在非铺装路面顶高车身换胎，必须要用越野专用的千斤顶。在所有的城市SUV上，这基本是属于一个BUG，但基本绝大部分的消费者都没有发现这个缺陷。

要在非铺装路面举升SUV和越野车一类离地间隙较高的车型换胎，还是最好配备这类专用的千斤顶。原厂的千斤顶只能在非常平坦的铺装路面使用，且举升的幅度相当有限。

当然车胎和螺丝的秘密还有很多，还请关注我们的后续文章。如果想了解更多关于汽车轮圈轮胎的小知识，或者有什么不明白的，可以留言问我们。