7月11日，新建贡兴联络线动态检测总结会在淮安召开，对动态检测成果进行了评价，并对下一步的初步验收、安全评估工作进行了布置，标志着新建该联络线距离正式开通运营又近一步。

新建贡兴联络线为既有徐盐高铁和连镇高铁之间的联络线（如下图），线路分上下行设置，单程约6公里，设计时速120公里。

制图：殷超

目前，旅客从盐城乘火车前往南京，一般有两种方式：一是通过徐盐高铁和连镇高铁转入沪宁城际铁路，动车组需在淮安东站折返；二是乘坐经由新长铁路和宁启铁路的普铁列车，还可以通过盐通高铁在海安站换乘经由宁启铁路的动车组。

贡兴联络线正式通车后，从盐城乘坐高铁去南京，列车可直接经由联络线从徐盐高铁过渡到连镇高铁上，盐城旅客可更快捷地到达南京、镇江、扬州等地。该联络线的建设，使得革命老区盐阜大地进一步融入全国高铁网络，对于完善区域路网布局，促进沿线经济社会发展，具有重要的意义。

新建贡兴联络线动态检测于6月30日启动，经过10余天的测试，试验大纲中的测试项目全部通过，满足相关标准和规范要求。

什么是动态检测？

动态检测是对新建线路的一次“体检”，通过检测列车和相关检测设备，对检测数据进行综合分析，确定沿线的设备设施及整体系统功能状态是否达到设计要求和相关技术标准的规定。

此前，该联络线于6月25日完成接触网送电，于6月30日完成全线热滑试验。

综合/ 长三角铁路

来源： 江苏新闻