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我们日常短途代步的电动车，虽然没有汽车功能那么丰富，但随着电动车技术的发展，也都配置了一些实用的功能，来助力车主日常的用车，虽然有的功能是花里胡哨的噱头，但也有一些功能关键时候很管用，可惜很多车主不知道，小行家今天就来盘点电动车上“最实用”的3大功能，你都知道怎么用吗？

“一键修复”按钮是基本上所有电动车都自带的标配功能，而对于它，很多人以为它是可以自动修复车辆故障的按钮，但事实上并非如此。

一键修复起到的作用：为什么这个功能能够排在电动车最实用的第1名来介绍，可见它的实用性强悍，“一键修复”只要电动车在有电的情况，不管是哪个方面有问题，都可以按一下这个开关，让电动车以比较缓慢的速度骑行起来，不用自己推车，骑行到家或到维修店。

如何操作：当电动车的霍尔传感器出现故障，这个时候按下“一键修复”按钮，即可缓慢行驶，另外，当车辆的相位线脱落，转把故障，都可以直接按下“一键修复”，实现车辆行驶。

缺点：一键修复并不是真正的修复故障，而是避免有故障的线路，实现控制器直接控制车辆，所以，车辆故障还是该修要修，并且，开启一键修复，车辆的档位就失去作用，车辆只能慢速行驶。

“ACS”按钮在刚出来的时候，被商家宣传为“没电也能跑”功能，现在很多车辆，都具备这样的功能，但对于没电也能跑，很多车主也是有一定误解，但这并不影响它的实用性。

ACS功能的作用：之所以它被称为电动车最实用的功能，是当我们的电动车在行驶途中，仪表盘电量不足的时候，只要打开它，确实是可以辅助骑行，一般可以多骑行5~10公里左右，让电动车顺利骑回家，进行补充电量。

ACS的原理：开头说“没电也能跑”是一种误解，我们从原理就明白了，ACS并不是真正的可以实现，电动车电池已经完全没电，来实现继续续航，它其实是把电池的保护电压进行释放，从而实现电动车驱动跑起来，通俗的来说，就是把电池在正常情况不会释放的保护电压，打开ACS按钮，让这部分保护电池的电压，释放出来，实现车辆行驶。

缺点：电池的保护电压是避免电池亏电，造成损伤，而打开ACS按钮会让保护电压释放，电池完全0电，从而因为亏电受损，经常使用会对电池造成严重伤害。

现在不少中高端的电动车，都会标配“边骑边充电”的智能补电功能，否则都不好意思卖一个高价，之所以各大品牌会这么重视这类功能，并且作为电动车的卖点，它还是有很大的实用性。

智能补电的原理：当电动车在踩脚踏、刹车、下坡等骑行的情况，都会产生一定的动能，而电动车配置了智能补电，车辆就会把这些动能进行回收，从而反向充进电池中，从而提升电动车的续航能力。

缺点：虽然各大品牌都在鼓吹这样的实用功能，但它能够回收的电量还是很有限的，一般只有5%左右，此外，加上这个功能的电动车，价格成本会更高。

以上是目前电动车中，存在的3大实用功能，相比电动车上存在一些纯粹噱头的功能，它们在关键的时候还是很管用的，既然电动车有这样的功能，作为车主还是要学会利用，毕竟，这些功能都是电动车成本的组成部分，不用白不用。

那么，这3大功能，您觉得哪个更实用呢？欢迎大家评论交流。