TT车是一种高速运行的车型，其设计和配备可以彻底降低空气阻力，使其可以继续独立运行。车辆相对重一些，风阻小，重心更前倾，轮组多为三叶四叶，大刀或者封闭轮，具有四只车把，其中中间的休息把，可将双臂并拢前伸进行骑行，用于降低阻力。适用于公路赛计时赛和铁人三项赛中，但是会根据细微的差异（例如座杆角度和所使用的零件）准备专门的车型。

5、速降山地车（Down Hill）

速降山地车也称落山自行车,简称DH，是专为山地越野骑行设计的车型，它适合在下坡路线上快速运行。市场上的大多数型号是配备有前后悬架的全悬架车型，并且悬架冲程（俯冲量）通常在前部约为200毫米，在后部约为200至225毫米。基本上，它不用来上坡，因此整车的重量很重，并且坚固到足以承受山路下坡的冲击。

6、越野山地车(Racing Bikes）

轻度越野车型，有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，追求轻量化与高速的通过性，前部和后部的行程量通常约为100毫米，某些型号配备了锁定功能，可以防止悬架在平坦的地面或上坡行驶时下沉。因此新车型多为29寸 大轮径。多为硬架。它不仅用于越野赛车，还用于越野旅行和冒险赛车。

7、全功能山地车（Trail Bikes）

全功能山地车，其设计在于兼顾上下爬坡时都能具有良好的操控性和舒适度，以及下坡时有一定速度的车型，更加适合艰苦的土坡骑行。配上较大行程120到140 mm的避震器、较粗的轮胎及低比例的齿轮比，明显改善下降时的性能，通过配备轻型装备来追求更好的爬坡能力。它们是为兼具速降和越野性能而不是为速度而设计的均衡车型。

8、自由骑行山地车（Freeride Bikes）