如果问“错过已发车的火车了，怎么办？”

现在绝大部分老百姓都会回答说，“改签呗~”

大家能这样准确地回答，铁路部门应该感到欣慰，说明改签这一条便民措施的宣传非常到位。

但，大部分年轻人并不知道，火车能改签这一操作，也不过十年左右的时间。在这一政策出台之前，如果你错过了火车的发车时间，意味着这张票就作废了。

当然，如果在当天错过了已购买车次的发车时间，改签也是有条件的。即：

• 可改签开车后至票面乘车日期当日24:00之间的其他列车；
• 不办理票面日期次日及以后的改签。

也就是说错过了当天的已购买车次发车时间的话，必须要满足当天24点之前还有其他起点到终点的车次（不支持同城站），且铁路有运能的情况下（即尚有余票），才能改签，否则这张票就作废了。

在这里，举一个极限的例子，这个例子可能连铁路工作人员都不知道竟然还有这样的操作。

小明购买了K117次北京西站至四川宣汉站的车票（北京西站 11:36开）。但不巧的是由于路上堵车，他到达北京西站时，一看时间已是11点40分，即K117次列车已经发车。按照错过列车可改签的政策，他只能改签当天24:00前开往宣汉各列车的车票。但，实际上当天已经没有北京开往宣汉的列车，似乎车票已经作废。小明想到自己买的硬卧上铺票价是343元啊，不由觉得心痛。请问小明同学真的不能在第二天到达宣汉站吗？应该如何做，才能够使他的损失最小？

K117次列车时刻表

铁路工作人员也一般会复述改签政策，当乘客知道当天已经没有北京开往宣汉的列车，就顿时绝望了。

但有时候，会有一定的转机，只要肯研究铁路政策就行。

接下来，请看一下笔者如何来最大程度挽回损失。

1、查看K117次列车的时刻表，石家庄站是普铁和高铁共站的车站，机会来了。

2、K117次列车到达石家庄是15点15分，停车13分，15点28分发车，即若在15点15分前抵达石家庄站，就能通过同站换乘赶上；

3、立即搜索“北京西站至石家庄站”的车次，从11点55分出发的Z161次到13点02分的D2003次，有Z161、G683、G6703、G533、G69和D2003共6个车次满足条件，特别是像G683到达石家庄站还不到14点，有足够的时间吃个午饭后慢悠悠候车；（但Z161发车时间太赶，几乎乘坐不到）

4、在石家庄站持原来的K117次车票上车，视作“从中途站上车，未乘区间票价不退”，即只需多付出一张“北京西站至石家庄站”的车票，就能在这场快车超越慢车的活动中最大可能弥补损失，并在第二天顺利到达目的地。

北京西站至石家庄站的部分列车车次

刚才笔者说的这个操作，正是利用了动车比起普速列车大幅度节省了运行时间。

回想2007年4月18日的新闻——“中国第六次铁路大提速正式展开，CRH动车组大规模上线运行，列车运行时速达200 km/h，其中部分区段时速达到250 km/h，中国从此进入了高速铁路时代”。到2021年12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一，如一条条大动脉把各个大中小城市连接起来，给各城市带来了发展的新机遇，加快了对外开放和经济发展的步伐，特别是带动了县市经济快速发展，老百姓享受到高铁带来的越来越多便利。

读者们还见过哪些极限操作，也来分享一下吧。