在解放军空军的战斗序列中，有绝大部分武器都拥有着俄制血统，运7运输机就是一款基于俄制安24运输机发展而来的国产版本，运7运输机除了交付空军部队进行使用以外，但我国的民航机队中也有不少运7飞机曾经进行，据了解，运7飞机的民航版本，目前也在南京航空航天大学等学校校园内进行展示，而这种退役的运7-100飞机与军用版本的运7飞机也是有着不少差别的，其中最明显的差别就是在机翼两端增加了小翼，同时运7-100飞机，也增加了失速警告系统，并且增加了更多的电子设备，此之外运7-100支线客机也对空调系统和内部装饰进行了修改，据了解，这种支线客机的保有量在大约60架左右，并且在上世纪90年代中期服役于民航序列之中。

运7-100支线客机在我国民航机队中的服役时间事实上并不长，这些涡桨动力的支线飞机很快就被取代，但是如今新舟系列飞机也是运7的超级改进版本，新舟600飞机可以被视为运7飞机的最强民用改进型号，据了解，新舟600飞机也是新舟60飞机的后继型号，虽然同样基于运7平台进行改装，但是新舟600飞机在航电的水平上要变先进于新舟60飞机，特别是在驾驶舱内，已经由多块液晶大屏代替了传统的仪表，据了解，新舟600飞机也使用了来自加拿大的普惠PW127涡桨动力发动机，这种涡桨动力发动机的燃油经济性极佳，并且可以帮助新舟600飞机在仅仅1000多米的跑道上实现起飞。

近来一段时间，运7飞机的超级改进版本，新舟600已经传来了好消息，据了解，新舟600飞机在途经13个国家，进行1万多公里的飞行之后，抵达了非洲国家马拉维，这也是中国向马拉维出口的新舟600飞机，在此次向马拉维进行新舟600飞机交付的过程中，也对这两架交付机的性能进行了又一次的考验，除了经停13个国家以外，这两架新舟60飞机，进行了长达11,700公里的长途飞行，除此之外，运7飞机，进行了3次高原起降，4次夜航以及两次雷暴的考验。

基于运7平台发展而来的新舟600飞机在定位上与冲8支线客机和ATR72支线客机相类似，但是如今我国已经拥有了实力更强的ARJ21支线客机，这也是一种喷气式支线客机，从ARJ21的名称就可以看出，这种飞机也被称之为了21世纪先进喷气式支线客机，自从ARJ21支线客机诞生之后，也意味着我国不再需要从巴西进行支线客机的进口。战研认为，未来一段时间ARJ21支线客机也可以向更多的非洲国家进行出口。

ARJ21支线客机的坐客数要小于空中客车A320和波音737一类干线客机，装备有两台喷气式发动机的ARJ21型客机，在飞行速度上也要比新舟600飞机快得多，如今的ARJ21飞机已经在我国的多个航空公司进行服役，并且加入到了国内多条航线的运行之中，若是非洲国家能够获得中国的ARJ21型飞机，那么其名航运输能力也会大幅度提高。文/艾瑞斯