NVH方面是需要表扬的地方，在此前F7试驾当中也能感受到整车的静谧性做的非常不错，VV5同样如此。在中高速行驶时，发动机噪音和胎噪被抑制的很好，唯独有点引人注意的就是两侧反光镜处的风噪。而当你急加速时，发动机噪音也只会在3000转以上才会略微传递到车内，整体表现还是可圈可点的。

总结：

2019款 VV5除配置和外观的小幅提升外，最重要的是在顶配的位置新加了一款四驱版本车型，至此，除P8之外，在WEY的产品序列里搭载四驱系统的不光VV6独有了，毕竟也是上市最早的车型，VV5和VV7两款SUV车型全都采用前置前驱的布局也的确有点说不过去了，而现今VV5有了四驱，不光能够侧面缓解VV6的销量压力，同时这也是WEY自己丰富产品力的重要一步。仅比两驱版本高一万元的售价竞争力十分可观，在面对CX-4、领克02等竞争车型时也必然会更有底气。

（图/文 张明亮 ）