新能源车自燃一般有两种情况，一种是电池内部短路引起的车辆自燃，另一种是电气化线路短路引起的车辆自燃。之前的时候，有汽车媒体就统计过一组数据，在查明着火的车辆状态中，41%是行驶状态，40%是静止状态，而19%是充电状态，尤其是查明的着火原因中，58%都是因为电池的问题，19%是因为碰撞的问题，而7%是因为进水的问题，还有7%是使用问题，其它零部件的故障仅占3%，外界原因也只占3%，由此来看，电池才是新能源车自燃的罪魁祸首，毕竟它的占比超过一半。

新能源汽车的储能电池也分为好几种，比如说有锂电池、钠硫电池还有镍氢电池等。其中在乘用车上使用广泛的是锂电池，毕竟它的能量密度比较高，在充放电过程中更容易发热。尤其随着能量密度的提高，从而提升了热失控几率，在汽车发生碰撞时，汽车不仅会变形，反而还有可能导致电池隔膜被撕裂，从而发生内部短路的情况，最终因为易燃电解质发生泄漏而引起失火的情况。

除此之外，锂电池还有可能产生析锂的现象，在充电的过程中，锂离子带有正电回到负极，在返回的过程中就容易发生碰撞，而形成不可逆的金属锂，经过堆积之后可能就会产生锂枝晶这一树枝状结构。这样可能也会消耗电解液，导致电池短路，从而引起爆炸或者是燃烧。

即便是解决了以上问题，动力电池在使用和充电的过程中肯定也无法避免发热，所以想要降低自燃的风险就需要配备一套质量过关的电池热管理系统。只是现在新能源车企为了节约成本，采用的都是自然冷却方式，这样就会导致新能源车电池组过热从而发生自燃的情况。

其实在遇见自燃情况的时候，只要火势不大，完全可以自救。如果在行车中突然自然冒烟，首先要做的就是找一个安全的地方停车，然后把电源关闭，查明原因。如果说汽车已经开始冒火了，则需要采取更进一步的行动。如果仅在小部位起火的话，而且烟雾轻微，只需要用灭火器就可以解决，但是如果是电池着火了，灭火器只能短暂的把电池进行降温，并不能解决根本问题，所以如果身边有水的话，立马应该用水浇灭。

如果说遇到发动机舱开始冒烟并且有了火苗，说明火势已经很严重了，这个时候不能把发动机舱盖完全打开，而是留一条缝隙喷灭火剂，让烟雾停止即可。