本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：赚大客

答：自从去年买了好猫以后，习惯了电驱动的动力响应速度和流畅性，就再也不能接受发动机驱动了（任何发动机驱动，包括dmi那种，只要有任何发动机直驱，就免不了在特殊工况下有动力切换或者换挡顿挫，比如冬天冷车启动急加速）。好猫作为家里领导日常通勤和往市区方向出行的首选（市区小车停车方便），还要再补充个大车。

答：完全电机驱动，就有纯电和増程两种选择了。

由于每年两次回老家需要单程1000公里，目前纯电难以在节假日满足要求，等到满电能一次跑600km高速或者充电像加油一样简单的时候才行吧。也有人建议我说回老家的时候租车，听起来很好，可是真正在节假日看过租车价格的话就不会这么想了，租七天起的话经济型的车都要两千左右，想租个大车还带L2辅助驾驶的，至少五千以上。所以，只能选増程了，宁可平时背着个发动机天天跑，也比节假日租车便宜，还没续航焦虑。而且增程式这种驱动方式，电机是动力模块，电池是能源模块，发动机 汽油构成了另一个能源模块。在结构上就等于是纯电车加一个可扩展的能源模块，现在这个可扩展的能源模块是发动机 汽油组成的，以后可能换成氢燃料电池，甚至是核电池，而仅仅只要保持接口（输出电压）不变就可以！这种模块化的解耦方式简直令程序员和产品经理感觉舒爽。

答：增程式市面上就理想one，岚图FREE，塞力斯SF5可以选。塞力斯SF5有点小，跟买个大车的目标不符，都没有去看实车；岚图看了下，从车里开车门的把手感觉要反手有点不习惯，差点夹手，而且车机系统看了下有点乱，就没试驾；理想one是早就“被”关注过了，从2019年就不停的被推送，不管是捧的还是黑的都经常给推送，所以基本上是这个车企一步步的变化都看在眼里，38号测评多次，客观的了解过优劣，试驾完感觉各方面都满意，选这个不会有大坑，就它了

答：网上的差评都是我不在意的：

9个油的新能源？假绿牌？——插电混动都要烧油的，9个油也不比油车多，更何况大部分时候不用油。真环保人士请去骑自行车

抄袭汉兰达？ ——那就太好了，我是买辆车，不是买情怀或者正义，抄不抄的跟我无关，抄汉兰达说明不至于太离谱

没有核心技术，拼凑出来的？——我是买辆车，不是买情怀或者正义，好开就行。你用app的时候是关心它好不好用，还是关心它是自研的还是套用的开源框架吗，会关心运行效率吗，会关心有没有调用多核心多线程运行吗

而反观真实车主的评价，都是有理有据，切身感受的，我更相信真实车主的评价

答：公开透明，全国统一价统一活动，每个月会送一些不同的东西。自己买保险，自己上牌，不被4S宰

提车归来

答：外观见仁见智，萝卜白菜各有所爱

我其实比较喜欢2020年款的蓝色的，然而21款去掉了这个颜色。选了黑色想贴个隐形车衣增量一下达到那种黑亮黑亮的效果的，结果实车到了黑色油漆黑的不纯粹，没法细看，车衣也不贴了，它不值得。过两年贴个改色膜吧

黑色内饰非常满意，不是彻底的黑色，在阳光下其实有点发deep green色，很有质感

黑色轮毂显小，但是等以后改色膜贴成其他颜色了就搭配了

装了官方的踏板，非常稳固

答：

1.电续航：纯电模式下电量低于20%会启动増程器，所以如果想每天通勤用纯电的话，要按80%的电量算。实际续航跟每个人的驾驶习惯，温度，路况都有关系。我每天50km，冬天大概用50%的电，这几天温度达到5~15°了用40%。所以我是每天到家都要插上充电的，不然第二天可能需要烧油。如果想低成本用车，家用充电桩是不可少的

2.油续航：由于驱动方式是电机，所以车速越高耗能越高，在高速上耗电耗油量会随着速度增加剧增。我在高速上是能开多快开多快的，超车的时候可能踩到150，实在没车可超的话就130巡航，当然实际上经常被慢车压着速度。我这种开法一箱油55L大概能跑600km，折合油耗9L左右（车上表显8.8L）。如果愿意速度慢点比如只开110甚至100，能大大省油