要是有人问当今世界上威力最大的船是哪一种，可能有很多人都会说是美国的航空母舰，或者俄罗斯的核潜艇，但我觉得LNG船才是世界上威力最大的船，这艘船上虽然既没有战斗机，也没有导弹，但要真的把它给弄炸了威力那可比航母或核潜艇要大无数倍。

以我国自主建造的最大LNG船为例，该船一次能运输超过一亿立方米液化天然气，可以满足上海这样的大城市一个月的生活用气，一旦爆炸威力就堪比核弹，为了保证LNG船在海上航行的安全，这就需要在建造的时候具有很高的造船技术。

目前全球只有中美韩等国少数几个造船厂能建造LNG船，所以建造LNG船也是一个国家制造业水平的最好证明。

LNG船建造难度最高的就是储存仓，由于液态天然气需要在-162℃的超低温中保存运输，建造储存仓时哪怕有针尖那么大的缝隙就会造成泄露和爆炸，掉一滴汗珠就可能造成材料的腐蚀，整艘LNG船的焊缝总长度更是达到了惊人的一百多公里。

建造LNG船的储存仓所使用的特殊材料是殷瓦钢，而殷瓦钢的焊接普通人很少听说过，只有偶尔能从媒体上听到这个词，甚至在焊工界也一直是个神秘的传说。

这是因为国内能接触到殷瓦钢以及殷瓦钢焊接的单位非常的少，并且都集中在造船行业中，像国内的上海沪东中华造船厂。

殷瓦钢是根据英语读音（invar)翻译而来的，其英文意思是永不变化，又被称殷瓦合金，不变钢，殷钢，因瓦钢，它是一种镍铁的合金，含镍量超过了36%，最大的特点就是膨胀系数低，在超低温下还能保持不变形。

适用温度一般在-200℃--＋200℃，它是保存和运输液化天然气的理想材料。

殷瓦钢材料的特性复杂，所以生产的难度很大，对材料的纯净度，成分，工业精度等都有非常严格的要求，所以价格昂贵，常以公斤计算，而且都需要从国外进口，目前世界上也只有少数几家能够生产出这种材料。

殷瓦钢这种奇妙的合金材料并不是什么新材料，早在1896年就被法国物理学家发现了，随后得到了很多科学家的重视和研究，也研制出了很多的种类的殷瓦合金。

在1927年，日本人研发出了铁镍钴和铁镍铬殷瓦合金，中国也在五，六十年代研发出了牌号为4J32和4J36的殷瓦合金，到了上世纪80年代末期才研发出了现代广泛使用的低膨胀殷瓦合金系列。

作为低膨胀合金具有的组织稳定性，殷瓦合金是很多行业所需要的材料，现在应用于航天遥控器，精密激光，光学测量以及天文望远镜等一些先进的高科技产品中。