这台探岳330TSI两驱豪华型搭载了一台EA888的低功率2.0T 7DCT动力总成,最大输出功率184马力,峰值扭矩320N·m,从账面数据来看虽不显眼,不过带动这台1.6吨的大家伙在高速上提速、变线超车都非常轻快。
挑食的探岳,只能加95号油
“黄金搭档”真的完美?从我几天接触下来发现,探岳的油门踏板回馈力度很轻,我觉得不应是这个级别SUV的脚感,初驾驶时对油门的力度掌控有些不好把握,尤其是在出地库时,深踩油门感觉脚下很软,再有就是这台探岳的方向盘过于轻盈,电子助力略有虚位,对路面的反馈不够真实。总体来说,探岳的底盘调校还是偏柔软,如果你和我一样对操控性有一定追求的话,这台探岳可能不是你的菜。
噪音问题是最大的遗憾!
噪音问题是我对这台车最不满意的地方,初段驾驶当转速在1000-1800之间,发动机舱会传来一种类似“低频哮喘”,当打开机盖后再次启动车辆后发现,发动机本身还算安静,但由于隔音材质不足,止震效果一般,从而直接传递至驾驶室。
除此之外,这台探岳对于来自路面噪音的控制不是很到位,全车只有后轮拱内使用了隔音材料,前轮拱内只有一块塑料板,如果这两处能够加强一下,我觉得车内静谧性会更佳。