花洒内部通过钢球阀芯，可以调节热水的流入量，而喷油器的油量控制也同样如此。我们先来看下喷油器的内部结构，主要分为五大组件：电磁阀组件、衔铁组件、针阀组件、喷油器体和油嘴偶件。

先从电磁阀和衔铁组件说起，电磁阀和衔铁组件实际上就是一对电磁铁。当电磁线圈通电后，会产生磁力吸引衔铁盘向上运动，然后针阀组件中的球阀与球座之间就会产生一定的间隙，这个时候高压控制腔内的燃油就会通过这个间隙向低压油道流动。

油嘴偶件由针阀和针阀体组成，当高压油腔燃油压力下降时，针阀将被打开，燃油通过喷嘴上的喷孔就进入燃烧室了。喷油器体则是整个部件的承载壳体。

电磁阀一旦断电，小弹簧力会使电磁阀铁芯下压，球阀将泄油孔关闭。泄油孔关闭后，燃油从进油孔进入阀控制腔建立起油压，这个压力作用在柱塞端面上产生向下压力，再加上喷嘴弹簧的合力大于喷嘴腔中高压燃油作用在针阀锥面上的压力，使喷嘴针阀关闭。

当然，燃油当中的杂质和燃烧产生的积碳颗粒同样会导致喷油器喷孔的堵塞，造成雾化效果变差，燃油喷射不均匀的现象。

看了今天的分享，大家是不是对喷油器有了一定的了解了呢？如果你刚开始接触电控，不妨去看看以前的文章吧~