目前48V微混技术主要还是欧洲厂商更多的使用，而且多为P1 P2的高阶技术，在如今纯电遍地的时候，这样的微混已经无法作为主流混动存活，只能是作为内燃机的附属配置存在，处理内燃机系统运行时的顿挫和弱点。别克的这套48V轻混还是很容易感受到的，首先就是电动怠速革命性的改变了启停的工作情况，昂科威S的启停无论是停止还是启动都悄无声息；起步填补涡轮为起压是的动力缺损，让起步非常的轻快；急加速的时候也会弥补降挡提升转速整个过程带来的停顿；在下坡时能够很容易感受到动能回收。