“X！轩逸又卖了5万辆！”

每个月的乘联会销量排行榜出炉以后，办公室里总免不了一片“哀嚎”。

确实，这台既没有高颜值，更没有高性能的车型能够每个月都能大卖几万台，确实是中国车市的一大谜团。而更令人绝望的是，无论中国品牌在新能源以及SUV市场上的表现有多么抢眼，在主流家轿市场上却似乎永远难以望合资品牌项背。

是我们真的不会造一台好的家轿吗？这个问题的答案我认为是否定的。

首先我们要弄清楚国人究竟喜欢怎么样的家轿。在我看来，大空间、舒适以及一个拥有合资身份的品牌，是最能打动国内主流消费者的，而机械部分或者说主观驾驶感受，反倒不是那么重要。

在最近，我试到了吉利帝豪L这台车，作为帝豪家族目前最新且最“高级”的车型，在加上了“L”这一标签以后，帝豪L不仅一扫帝豪以往低端入门的形象，在与它接触过后，我更是觉得这台车才更应该成为国内车市月销5万的车型。