其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、定速巡航、多种驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备，顶配铂金型升级为全速自适应巡航，且增加自动泊车入位功能。

座椅空间

风尚型车内座椅表面为皮和织物材质拼接，其它版本均为Moli真皮包裹，铂金型增加表面打孔和红色缝线点缀，全系均支持选装Alcantara（麂皮）材质，颜色与内饰风格照应。前排座椅造型更倾向于舒适性定位，内部填充饱满厚实，靠背两侧凸出的护翼，也能够给身体起到不错的承托效果。风尚型前排仅主驾驶位支持电动调节，副驾驶位仍为手动调节方式。豪华型增加副驾驶位电动调节、主驾驶位4向腰部支撑、以及前排座椅加热和通风功能。尊贵型增加前排副驾驶位4向腰部支撑和主驾驶位位置记忆，但取消了前排座椅通风功能。铂金型再增加前排主副驾驶位腿托调节、座椅通风、按摩。

后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现充裕，不过受限于中央传动轴的布局，地板和坐垫中间较高的凸起部分，对该位置舒适性会产生一定影响。全系除风尚型外，其它版本车型均配备了后排带杯架的中央扶手，全系标配后排空调出风口和手机电源接口。风尚型上采用的是常规面积电动天窗，其它版本上均为前后分段式电动天窗，相比可开启式全景天窗，兼顾了更好的车身刚性。后备厢常规容积384L，除风尚型外其它版本车型均主持后排座椅按比例放倒，进一步提升车内实用空间，全系只有顶配铂金型配备了感应后备厢功能，其它版本支持选装后备厢电动尾门。

动力方面，2022款凯迪拉克CT5全系均搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，能够根据工况选择开闭缸数量，在目前通用旗下不同品牌的多款车型上均有采用。发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配通用10挡手自一体变速箱。CT5有着亮眼的账面参数，不同驾驶模式之间的区别还是挺大的，舒适模式油门的反应不会特别灵敏，像是收着劲儿在发力一样，优点是城市里跟车不会特别累，能够更从容地控制车速；在这个模式下发动机还有半开气门和关闭2、3缸的节油模式，这也是它适应日常代步需求的一面。10AT变速箱也是同级别挡位最多的车型，整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，速比范围达到了7.39:1，变速箱体积也控制的不错。悬架结构为前双球节减振支柱、后五连杆式独立悬挂，尊贵型和铂金型配备了可调节软硬程度的电磁感应悬架，以及后桥限滑差速器。底盘的感觉没有随大流，有种接近E时代宝马3系的感觉，为了提供支撑考虑的要比为舒适减震来的更多，车身姿态有很好的控制。

下面针对2022款凯迪拉克CT5全系不同版本车型配置区别，进行详细对比解读。

2022款凯迪拉克CT5 28T风尚型，厂商指导价：27.97万元。

2022款凯迪拉克CT5 28T豪华型（标准版），厂商指导价：29.47万元。