单就动力和其它一些舒适性配置来看，入门级的风尚型表现还算不错，而且结合市场终端优惠后的价格，对于不少消费者而言都颇具吸引力，不过毕竟也是一辆定价接近30万元的豪华品牌车型了，没有前/后驻车雷达实在说不过去，好在后期加装也不是太费事，如果购车预算有限，也可以考虑。

28T豪华型（标准版）属于在豪华型基础上减配而来，相比风尚型价格贵了1.5万元，配置方面增加前后驻车雷达、前后分段式电动天窗、真皮座椅 前排座椅加热通风、以及一些舒适性和便捷性配置，整体水平已能够满足绝大多数消费者的心理预期，属于车系中性价比较高的一款。

2022款凯迪拉克CT5 28T豪华型，厂商指导价：29.97万元。

28T豪华型相比28T豪华型标准版价格贵了5千元，配置上也仅多了前后15扬声器的BOSE品牌音响，如果对该方面有着一定需求的话，可以考虑这款。

2022款凯迪拉克CT5 28T尊贵型，厂商指导价：32.07万元。

28T尊贵型相比28T豪华型价格贵了2.1万元，到了尊贵型便开始追求更高的配置水平和驾乘体验，包括一系列主被动安全装备、电磁感应悬架、后桥限滑差速器、以及座椅调节和空气净化器等配置，如果想要追求更好的驾乘体验，且能够接受2.1万元差价的话，尊贵型还是相当值得考虑的。

2022款凯迪拉克CT5 28T铂金型，厂商指导价：34.17万元。

28T铂金型相比28T尊贵型贵了2.1万元，除了外观增加专属的运动套件，作为全系顶配版本，在配置层面也可谓武装到牙齿，基本上该价位车型该有的功能都配齐了，一定程度上也算是做到了表里如一；如果单纯是喜欢这套外观风格的话，不可避免的也要接受更高的价格，好在同时也能获得更好的驾乘体验。

总结：

总的来说，凯迪拉克CT5绝对配得上豪华运动中型车的称号，运动又大气的外观，相比竞品有着更强的新鲜感，内饰用料也称得上豪华，同时隔音材料和配置的加持，让其完全不输同级别对手。除此之外尊贵型和铂金型上的电磁可变悬架、LSD、声浪模拟和Brembo代工的四活塞卡钳等等，在运动配置上更是领先于同级。空间上来讲除了后排头部空间都是同级中上等水平，而且储物等部分还占有优势，最关键的是指导价也很有诚意，这里不妨说说你对2022款凯迪拉克CT5的看法。