其它车辆辅助/操控配置方面，手动豪华型依然采用的是传统机械手刹，其它三款自动挡车型均升级为电子手刹和自动驻车，全系标配上坡辅助，三款自动挡车型配备了定速巡航和多种驾驶模式切换功能。

座椅空间

两款豪华型和尊贵型车内座椅表面采用黑色仿皮材质，座椅造型宽大饱满，前排两侧凸起的护翼，能够给身体起到不错的承托效果，主副驾驶位均为手动调节方式。旗舰型座椅表面为双色皮和翻毛皮拼接，前排主驾驶位座椅支持电动调节，支持选装前排座椅加热功能。

后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现处于同级别主流水平，地板中间的轻微凸起，对该位置乘客舒适性影响不大；全系都没有提供后排中央扶手，好在提供了较为实用的手机电源接口。全系只有尊贵型和旗舰型车内配备了常规面积电动天窗，两款豪华型上可选装获得；后备厢内部工整，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，尊贵型和旗舰型还配备了感应后备厢功能。

动力

2022款第四代帝豪全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW/114Ps，最大扭矩147Ps，匹配5档手动或CVT无级变速箱。车辆的动力表现满足了普通家庭对一款入门级家用车的需求，油门响应足够快，低扭的表现也可圈可点；CVT变速箱平顺，虽然中高速再加速的力度不是特别强劲，但也不会觉得动力不足。总体表现符合对这一级别车型的预期，新手驾驶者也能很快上手。