可以看得出来，大家跟车距离都是普遍比较近的。尤其是市区堵车堵在那边的时候。

这个时候你让别人插队插进来，万一前面被他吃了个急刹，变成我追尾了，还冤枉了，对不对？怎么最后掏钱还我掏呢？不舒服。

很多人看到前面车子想要变道，当然就加一脚油门，你别来，来了我这各种没好处，是不是？

其实就是在控制车距，不想让别人加进来，产生自己不必要的额外的风险了。

• 不文明驾驶行为容易让后车路怒

第3个原因就是：路怒症。

别人有可能真不守规矩，变道没打灯，堵车了还要加塞在我面前。

今天已经10个单子没有谈下来了，老板还骂了我一次，说“今天不接单子，明天你就别来了”等等一顿说，你还插我队？

路怒症马上就来了，不管三七二十一，「哦」我加个油门，送你一起去修理厂吧，反正我明天也不上班了。

这种感觉其实是……不能说不能理解，只能说不太提倡，大家别这么干。

王雪松等人发表在《同济大学学报（自然科学版）》上面有篇论文，《基于自然驾驶数据的变道切入行为分析》。

上面有讲：在所有的变道切入片段当中，近15%的后随车速度变化百分比是超过10%的。

你这么去理解，这算是一个侧面印证，就是一部分的中国驾驶员，在驾驶过程中是表现出比较激进的风格的。

一方面对正常切入的行为是“不礼让”的；再换个角度讲，对异常的切入行为（违法变道、紧急加塞这种情况）是“不容忍”的。

其实就是这样的，大家心态差不多的。

所以换句话来讲，就是因为在路上遇到的不文明的驾驶行为太多了。

产生了这种不开心，自己风险增加，或者是路怒情绪的这些观点和感受，就会导致我们对一些正常的变道也没有礼让了，反而就变成了一个恶性循环了。

正常、正确的变道我们要怎么来呢？大家都会了是不是就舒服了呢？

• 变道一定要打转向灯，确认好安全距离

首先，在变道的时候一定要打转向灯，一定要打转向灯！打了转向灯是为了让其他的车子知道我们要干嘛。

打了灯之后，我们观察后车的反应，不论它会不会让，我们都可以根据它的反应，再做下一步的行动。

它「呜」上来了，那我们不过去嘛；它没上来，我们就过去嘛，对吧？

叶枫发表在期刊《上海汽车》上面有篇论文，《基于中国自然驾驶数据的变道场景分析评价》。