我国的高速线路是非常发达的，不论是去哪座城市，大家都能通过高速到达。我们都知道，国内的很多高速路段还都是收费的，而且收取的费用还不低。但是国外的高速很多都是不收费的我国在这方面还有待提高。现如今我国收费公路占全球7成！那么为啥它们还一直喊亏损？

车主们应该都认为，高速上的行车数量比较多，每天的车流量非常大，所以对于那些收费的路段来说，它们每天能收取很高的过路费。并且我国的高速线路很多，其中收费的公路占据了很大的比例，照这样来看的话，高速每天的收费是非常高的，几乎是无法用数字来衡量。但是高速公司还一直喊亏损，那么这其中有什么原因呢。

其实，从高速公路的数据来看，它在17年的支出已经达到四千亿元了，这就意味着，该公司的收益是缓慢上升的，但是它的支出却大幅度提高。这估计与国内目前修建的高速公路有关，因为高速的维护成本比较高，几乎每隔一段时间就要去检查一下，看看道路是否存在安全隐患。在维修过程中，需要支付给工人工资，这笔支出可不是小数目。

另外，国家还在大力度的修建新的高速，这又是新的成本，而且公路的建设成本非常高。所以算这样下来的话，公司的盈利全部拿去修建新的公路了，因此它们也就自然会喊着亏损了。从数据中我们可以了解到，从10到17年之间，公司的收益都是负增长，可以说是亏损的金额越来越大了。

就目前的情况来看，我国的高速系统已经修建得比较完善了，相比在不久的将来该公司的收益就会呈现出正的增长状态了。那么在这种情况下，我国的高速就与可能实现大多数路段都免费的状态。不知道大家是怎么看的呢？可以在下方进行评论。