携带BK3.7的JU-87G

BK3.7对苏军任何一种坦克的脑袋来说都是灾难性的打击，只是每门炮仅6发的备弹量严重制约使用；使用BK 3.7的JU-87G（1943年3月试飞、1944年11月停产）附加装甲增重较多，对新飞行员来说十分危险，只有在王牌飞行员手中才能发挥最大作用，汉斯·乌尔里希·鲁德尔就是这些飞行员中最闪亮的一个。除了JU-87G，另一种装备此炮的机种是Ju-88P2和P3，两门炮并排安装在机腹的吊舱内，因战绩不佳知名度不高。

地勤为BK3.7装填弹夹

到1943年库尔斯克会战时，亨舍尔Hs129迎来了一门丧心病狂的大*器--口径75毫米的BK7.5型机炮，这门炮由Pak40反坦克炮发展而来，重量也达到了空前的1200千克。德国人为它设计了一个容量12发的弹鼓，硕大的弹鼓挤占了飞行员身后的空间，进一步压缩了弹仓和油箱的空间。除了降低后坐力的反冲结构，BK7.5的抛壳系统也很复杂。

亨舍尔Hs129上的这门巨炮、瞄准机构等细节

半自动射击的方式也只能让这款航炮的射速不得不降低到令人发指的速度。实战证明BK 7.5的威力可能已经过剩了，Hs129也为之付出了降低燃油、弹药（火箭弹、炸弹）载荷的代价；过少的载弹量也让难以瞄准的缺点被放大，75毫米口径略显鸡肋。装上了BK7.5航炮的Hs129也不多，算上1架原型机，一共只有25架。

BK7.5也被装于Ju88-P1，75毫米航炮安装了巨大的炮口制退器

1943年，德国科研人员发现75毫米的BK 7.5航炮潜力不大后，将宝押在了III号坦克使用的KwK39 L/60 50毫米坦克炮，这门坦克炮的炮身重量大概只有700公斤，500米距离上可以击穿大约78mm的标准匀质钢装甲。1943年，德国莱茵金属公司根据合同将KwK39坦克炮改装成BK5 50毫米航空机炮，该炮安装了一套自动装填系统，其半圆形弹仓可以携带21发机炮炮弹。但真将BK5装上Me410“大黄蜂”重型战斗机，它的目标却发生了变化。二战后期，不管是德国还是日本，频繁遭受盟国重型轰炸机的轮番轰炸，轰炸机就成为大口径机炮的另一主要目标。